日常操作電動(dòng)叉車都應(yīng)該進(jìn)行哪些常規(guī)檢查？

電動(dòng)叉車除定期進(jìn)行常規(guī)檢測的同時(shí)，在操作使用前都應(yīng)該有一個(gè)習(xí)慣性的安全檢查。

首先駕駛員就位，系好安全帶。按動(dòng)喇叭確認(rèn)沒有問題；檢查電源顯示確保電量充足；推動(dòng)貨叉升降桿檢查貨叉升降是否正常；檢查行車制動(dòng)系統(tǒng)，在確保制動(dòng)完好的情況下才能作業(yè)。

以上駕駛電動(dòng)前的常規(guī)檢測中制動(dòng)檢測重要，檢測制動(dòng)的要點(diǎn)有：

1、當(dāng)操作桿向上移動(dòng)至較高位置時(shí)或向下移動(dòng)到低位置時(shí)，叉車實(shí)現(xiàn)斷電停止運(yùn)行。

2、當(dāng)方向開關(guān)在正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)至反向位置，則可執(zhí)行電制動(dòng)功能。控制運(yùn)行速度可以控制行走電機(jī)動(dòng)力的大小。

叉車的轉(zhuǎn)向檢測：轉(zhuǎn)向操縱時(shí)檢測叉車的轉(zhuǎn)型角度是否靈敏。是否可以在左右方向各90°范圍內(nèi)任意位置轉(zhuǎn)向。

以上是操作前檢測，那么在使用叉車后都有什么規(guī)范行為呢？

一般電動(dòng)叉車廠家會(huì)建議客戶，在使用過后停車操作如下：

松開方向選擇開關(guān)，講降貨叉降低位，使液壓系統(tǒng)內(nèi)無系統(tǒng)壓力；松開操作臂，操作臂將自動(dòng)回到停車制動(dòng)位置，將鑰匙開關(guān)旋至OFF。

在使用中注意叉車的電量顯示，防止過度使用造成叉車電量過低。通常電動(dòng)叉車在使用掉電量剩余20%時(shí)就可以充電了。

下班后叉車要再進(jìn)行相關(guān)的檢車，確認(rèn)沒有問題且不會(huì)影響下次使用，檢查完畢，電動(dòng)叉車停放至固定設(shè)備位置，并保持車體的清潔。

電動(dòng)叉車為什么要比內(nèi)燃叉車貴呢？首先，零配件采購成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

電動(dòng)叉車比柴油叉車僅在前期采購成本投入高，后期使用成本算一下為，電動(dòng)叉車比柴油叉車整體成本要低30%，一臺燃油叉車一天燃油費(fèi)用180元左右，年省燃油6萬余元，而使用電動(dòng)叉車電費(fèi)僅需要10元左右??！

電動(dòng)叉車整車結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊、性能可靠的無刷行走電機(jī)、免維修，優(yōu)化門架結(jié)構(gòu)，使操作者的視野更加開闊，作業(yè)效率及安全得以提高。

此車采用緊急斷電開關(guān)，低電壓自動(dòng)保護(hù)延長電瓶壽命，再生制動(dòng)，斜坡防滑，保證駕駛安全操縱桿分布于操縱者右手邊充分考慮人機(jī)工程學(xué)原理提高舒適性，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

電動(dòng)叉車主要叉車型號：0.5噸，1噸，1.5噸，2噸、2.5噸、 3噸??！

電動(dòng)叉車2.5噸本車采用全交流電機(jī)，支承塊式轉(zhuǎn)向橋一體，鑄造配重鐵，更安全可靠，使用壽命長，高強(qiáng)度、高彈性、高韌度的實(shí)芯輪胎，減少了使用中諸多麻煩，本產(chǎn)品采用加強(qiáng)型寬視野門架，駕駛員更安全，視野更寬闊。關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件如車架、門架、護(hù)頂架、轉(zhuǎn)向橋乖優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升整車安全和可靠性，采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)，凸顯節(jié)能，有效降低整車的能源消耗，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向方便，機(jī)動(dòng)靈活，起升速度快，爬坡能力強(qiáng)，作業(yè)效率等優(yōu)點(diǎn).

2.5噸電動(dòng)叉車技術(shù)參數(shù)

技術(shù)參數(shù)

額定起重量（kg）:2500

門架起升高度（mm):3000

載荷中心距離:500

下降后貨叉距地高度（mm):90

轉(zhuǎn)彎半徑（mm):2180

較小直角通道（mm):2400

門架靜止高度（mm):2100

車身總長（mm):2350

車身總度（mm):1160

電動(dòng)叉車：叉車腐蝕的原因

電動(dòng)叉車腐蝕的不僅與環(huán)境有關(guān)還和其自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。

叉車主要分為內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車。大部分內(nèi)燃叉車應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場所，使用環(huán)境比較惡劣，尤其在港口和化工行業(yè)，受濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴(yán)重；而蓄電池叉車大多應(yīng)用于倉庫等室內(nèi)場所，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對較輕。

叉車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。

金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能下降。可見叉車自身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車的耐蝕能力。