熔煉工藝的影響

    熔煉過程中，應(yīng)盡快將原材料熔化，這樣不僅可以減少Nd、Dy等低熔點(diǎn)的稀土元素?fù)]發(fā)，還可以減少α-Fe的出現(xiàn)，提高合金主相的相對(duì)含量，從而提高永磁體的磁性能。高矯頑力的燒結(jié)釹鐵硼磁鐵中稀土的含量一般較高，鑄錠中α-Fe會(huì)比高剩磁的磁體鑄錠少，但也不可忽視。研究者為了減少α-Fe，普遍采用了SC工藝和薄板鑄錠工藝，加快了鑄錠的冷卻，減少了α-Fe的出現(xiàn)，矯頑力也得到較大提高。我們可以利用鐵磁性物體去碰觸磁鋼，然后根據(jù)吸引力的大小來大致估計(jì)的磁鋼磁性的強(qiáng)弱，假如磁性太弱，只能更換揚(yáng)聲器。韓勁的研究表明，含釹量為33.5wt％的釹鐵硼磁體利用薄板改進(jìn)工藝生產(chǎn)的矯頑力達(dá)到824KA·m-1，而用常規(guī)工藝生產(chǎn)的磁體的矯頑力只有780KA·m-1。

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直線電機(jī)的磁鐵用在哪里？據(jù)查詢了解，磁軌是把磁鐵固定在鋼上。

    對(duì)于一般要求不高的低檔永磁材料，以前的前處理工藝是：堿性脫脂-水洗-酸洗-水洗-表面活化-電鍍。這種工藝過程比較簡(jiǎn)單，但是它對(duì)脫脂劑的要求較高，需要用釹鐵硼專用去油脫脂劑，可以這種去油脫脂劑的配方復(fù)雜，需要的原料種類多，用戶配制過程非常麻煩。自從工業(yè)生產(chǎn)中的大功率超聲波清洗機(jī)出現(xiàn)后，這些問題就一一解決了。本發(fā)明通過無緯帶將磁鋼箍設(shè)于磁軛上，并通過對(duì)無緯帶烘焙固化，加固其與磁鋼之間的連接，使磁鋼不會(huì)因磁力相互作用而發(fā)生松動(dòng)，甚至脫落的問題，避免了影響電機(jī)性能以及損壞電機(jī)的情況發(fā)生。超聲波清洗得天獨(dú)厚的空化效應(yīng)能使殘留在永磁材料微孔中的堿性、酸性物質(zhì)得到較好的清除！

    釹鐵硼磁鐵對(duì)永磁電機(jī)能產(chǎn)生的作用：與傳統(tǒng)的電勵(lì)磁電機(jī)比較，永磁電機(jī)具有構(gòu)造簡(jiǎn)略、運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠、體積小、質(zhì)量輕、損耗小、功率高、電機(jī)的形狀和尺度靈活多樣等明顯優(yōu)點(diǎn)。與使用傳統(tǒng)釹鐵硼磁鐵永磁資料出產(chǎn)的永磁電機(jī)比較，使用性能釹鐵硼磁鐵永磁資料的新式永磁電機(jī)體積更小、損耗更低，功率明顯高于傳統(tǒng)永磁電機(jī)。磁力上鐵氧體：據(jù)查資料得知，鐵氧體磁力通常為800-1000高斯，密度為5(g/cm3)釹鐵硼。

    值得注意的是，節(jié)能環(huán)?？照{(diào)及混合動(dòng)力轎車現(xiàn)在對(duì)性能釹鐵硼磁鐵永磁資料的需求主要是經(jīng)過收購日本出產(chǎn)的性能釹鐵硼磁鐵永磁資料而滿意的，現(xiàn)在暫未選用中國的性能釹鐵硼磁鐵永磁資料。

磁鐵原理在磁懸浮列車中的應(yīng)用

    磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。它的時(shí)速可達(dá)到500公里以上，是當(dāng)今世界快的地面客運(yùn)交通工具，有速度快、爬坡能力強(qiáng)、能耗低運(yùn)行時(shí)噪音小、安全舒適、不燃油、污染少、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。北宋時(shí)利用兩種方法制造出人工磁鐵,一種是將燒紅的鐵針,置于南北方向,急速冷卻后,利用地球的磁場(chǎng)將鐵針磁化。磁懸浮列車意味著這些火車?yán)么诺幕驹響腋≡趯?dǎo)軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術(shù)利用電磁力將整個(gè)列車車廂托起，擺脫了討厭的摩擦力和令人不快的鏘鏘聲

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