底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計,提升安全性的同時節(jié)省空間提高輕量化

底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計，電瓶、儲氣筒等設(shè)備緊湊布局堆疊設(shè)計，提升安全性的同時節(jié)省空間提高輕量化。根據(jù)日常實際運輸?shù)男枰友b了鐵質(zhì)儲物箱，便于放置繩子、掛鉤等捆扎物品。掛車的邊緣位置還帶有黃色示寬燈，進(jìn)一步提高行車安全性。底盤右側(cè)布局有容積700L的鋁合金油箱，大容量油箱能夠減少加油次數(shù)，完全勝任2000公里以內(nèi)的綠通運輸需要。這款EST-A綠通版車型的青特469雙并聯(lián)車橋的減速比式3.7，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速在1200rpm情況下，擋位速度可達(dá)82.4km/h,滿足現(xiàn)階段綠通運輸車輛對于時效性和燃油經(jīng)濟性的需要。

歐曼GTL超能版載貨車

歐曼GTL超能版載貨車選用的是GTL-2940高頂駕駛室，外觀延續(xù)了GTL超能版的設(shè)計風(fēng)格，外觀飽滿大氣。駕駛室設(shè)計制造符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)，駕駛室由1mm厚的高強度鋼板包覆，耐沖擊，對駕駛員安全考慮充分。采用一體式后視鏡，外形美觀，駕駛室右側(cè)A柱和車門還裝有照地鏡，為駕駛員提供良好的駕駛視線。這款載貨車延續(xù)了GTL超能版家族的V型前臉設(shè)計，進(jìn)氣柵格選用寬大的兩幅線條，長度漸變的銀色裝飾條頗具層次感。

中控臺中部空調(diào)出風(fēng)口下方,帶有USB接口以及水杯限位孔、開放

中控臺中部的空調(diào)出風(fēng)口下方，帶有USB接口以及水杯限位孔、開放式和密封式儲物格，整體使用效果非常明顯。高頂儲物格采用上下分體式設(shè)計，根據(jù)駕駛員的實際需要可以放置換洗衣物以及其他生活用品，其兩側(cè)也帶有同樣儲物隔斷，整體空間利用率極高；車頂中部帶有推拉式手動天窗，當(dāng)然根據(jù)實際的運輸環(huán)境需要還可以在此基礎(chǔ)上加裝獨立空調(diào)。這款車型下層臥鋪采用局部加寬式設(shè)計，其寬度可到750mm；上層盡管沒有后部凸出式設(shè)計，但是其寬度依然保持在600-650mm區(qū)間范圍內(nèi)。

國產(chǎn)重型載貨底盤早推出空氣懸掛配置要從2016年中旬開始，為迎合國家政策中8x2載貨底盤執(zhí)行車貨總重32噸的政策需要，空氣懸掛起到至關(guān)重要的作用。

綜合運輸優(yōu)勢來看，極大多數(shù)卡友還是會選擇8x4載貨車型，主要考慮到車輛在山區(qū)路段、雨雪天氣下具有更好的通行能力。

目前國內(nèi)EST載貨底盤主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據(jù)實際用車需要進(jìn)行選擇。不過對于綠通車型來講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機的上裝空間。