吊裝吊模塊的使用有哪些

吊模塊目的在于提供一種新型可調(diào)節(jié)式吊裝吊模塊，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，吊模塊提供如下技術(shù)方案一種新型可調(diào)節(jié)式吊裝吊模塊，包括固定吊模塊、連接臂、安裝臂、可調(diào)節(jié)卡臂、支撐軸、防脫墊圈、定位螺絲、牽引環(huán)、內(nèi)置滑槽、定位螺絲孔和防滑齒，所述固定吊模塊右側(cè)設(shè)置有連接臂，連接臂上側(cè)設(shè)置有安裝臂，安裝臂內(nèi)側(cè)安裝有可調(diào)節(jié)卡臂，且可調(diào)節(jié)卡臂通過支撐軸安裝在安裝臂內(nèi)側(cè)，所述支撐軸前后兩端均設(shè)置有防脫墊圈，且支撐軸左右兩側(cè)均設(shè)置有定位螺絲，定位螺絲設(shè)置在安裝臂內(nèi)，所述可調(diào)節(jié)卡臂上端設(shè)置有牽引環(huán)，所述可調(diào)節(jié)卡臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)置滑槽，且內(nèi)置滑槽左右兩側(cè)均設(shè)置有定位螺絲孔，所述固定吊模塊上側(cè)壁設(shè)置有防滑齒。

吊模塊的工作原理：

在使用該裝置時(shí)，工作人員先根據(jù)需要固定的工件厚度的不同手動(dòng)調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)卡臂在安裝臂內(nèi)側(cè)的位置，在調(diào)節(jié)時(shí)將定位螺絲孔內(nèi)的定位螺絲擰出，然后將可調(diào)節(jié)卡臂在支撐軸上移動(dòng)，當(dāng)可調(diào)節(jié)卡臂與固定吊模塊之間的距離約等于工件厚度時(shí)將安裝臂上的定位螺絲擰入可調(diào)節(jié)卡臂內(nèi)的定位螺絲孔內(nèi)再次將可調(diào)節(jié)卡臂進(jìn)行固定，將牽引繩套入牽引環(huán)內(nèi)把需要吊裝的工件著力處放入固定吊模塊和可調(diào)節(jié)卡臂之間進(jìn)行初步固定，隨著該裝置緩慢被吊起工件在固定吊模塊和可調(diào)節(jié)卡臂之間受到的作用力會由于工件自重的原因逐漸變大進(jìn)而對工件完成較為穩(wěn)固的固定即可。

盡管參照前述實(shí)施例對吊模塊進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在吊模塊精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在吊模塊保護(hù)范圍之內(nèi)。

集裝箱吊具模塊化系統(tǒng)裝置優(yōu)勢

吊裝工具采用模塊化設(shè)計(jì)，只有相對專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)組件才能使用，而這恰恰保證了這些組件的可用性，以及實(shí)現(xiàn)不同類型的集裝箱吊具之間的交換能力。

快速伸縮系統(tǒng)：非常短的伸縮時(shí)間，從20英尺到40英尺只有15秒，從40英尺到45英尺只有5-6秒，獨(dú)特的工業(yè)橡膠雙層鋼帶設(shè)計(jì)（包括一個(gè)慢啟動(dòng)/停止系統(tǒng)）確保同時(shí)伸縮，并已證明其在全世界范圍內(nèi)運(yùn)行的1.500多個(gè)吊裝工具的可靠性。

伸縮梁鎖定裝置：液壓伸縮梁鎖定裝置的設(shè)計(jì)，確保了伸縮到確切的位置，已成功地在全球范圍內(nèi)的各種條件下運(yùn)行的2.000多個(gè)吊裝工具中使用。

自動(dòng)潤滑系統(tǒng)：在2.000多個(gè)吊裝工具上安裝了自動(dòng)潤滑系統(tǒng)（STS吊裝工具上的標(biāo)準(zhǔn)和其他類型的選裝件），已被證明可以減少停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本，同時(shí)增加吊裝工具的可靠性。

腳蹼和驅(qū)動(dòng)器：自1979年開始，腳蹼和驅(qū)動(dòng)器為集裝箱吊裝工具推出了強(qiáng)大的推動(dòng)功能，但是鰭狀肢和執(zhí)行器的尺寸過大，通過終端的反饋意見以及市場需求，促成了它們堅(jiān)固耐用，性能可靠，使生產(chǎn)力提高了5％到15％，同時(shí)停機(jī)時(shí)間和維修/維護(hù)成本已經(jīng)降低。