移動(dòng)破碎站解決舊設(shè)備問題：

移動(dòng)破碎站緊湊的機(jī)身設(shè)計(jì)，使移動(dòng)破碎站既能滿足砂石破碎制砂生產(chǎn)需求，又能節(jié)省占地面積，且因靈活移動(dòng)，完全節(jié)省了高昂的基建費(fèi)用。此外，在破碎制砂生產(chǎn)時(shí)，移動(dòng)破碎站可隨著物料開采面的推進(jìn)而移動(dòng)，大大降低了砂石生產(chǎn)成本與運(yùn)輸成本。

初期的移動(dòng)式破碎站沒有除塵措施，作業(yè)期間產(chǎn)生巨大的粉塵，因而無法在市區(qū)作業(yè)。而移動(dòng)破碎站在設(shè)計(jì)時(shí)加裝除塵、防塵措施，并引進(jìn)國際除塵技術(shù)，使用綠色無公害的除塵劑添加的砂石料中，粉塵在源頭得到抑制，作業(yè)現(xiàn)場能見度高，環(huán)保無污染，因而無論項(xiàng)目在哪里，都能沒有后顧之憂的使用。移動(dòng)破碎站并不是一錘子買賣，用戶在后期使用過程中，如果設(shè)備質(zhì)量好，使用起來比較給力，經(jīng)得起考驗(yàn)，那還用得著擔(dān)心銷量嗎。

目前，移動(dòng)破碎站因良好的功效與親民的投資成本，已在國內(nèi)外展來銷路，大范圍使用，并得到城建、環(huán)保部門的高度評(píng)價(jià)。

移動(dòng)破碎站為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時(shí)間

立式?jīng)_擊移動(dòng)式破碎站靈活方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可節(jié)省大量基建及遷址費(fèi)用；能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行現(xiàn)場破碎，并可隨原料開采面的推進(jìn)而移動(dòng)，從而大量降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用，專業(yè)生產(chǎn)破碎、篩分、輸送等巖石破碎和礦物處理設(shè)備。

輪胎式中碎沖擊式移動(dòng)破碎站（移動(dòng)破碎站）車載地盤高，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛：為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時(shí)間。

沖擊式移動(dòng)破碎站更有利于進(jìn)駐施工合理區(qū)域，消除了破碎時(shí)繁瑣的鋼架結(jié)構(gòu)，地基的建設(shè)，節(jié)省了大量的時(shí)間?？梢葬槍?duì)客戶對(duì)流程中的物料類型、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝方案配置，滿足用戶移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分等各種要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，成本達(dá)到大大的降低。移動(dòng)碎石機(jī)集靈活、智能、環(huán)保于一體，是各領(lǐng)域破碎加工必需的大型石子粉碎機(jī)。

移動(dòng)破碎站確保有效破碎處理建筑垃圾

為了將高質(zhì)量的再生骨料制作出來，如果難以按照要求完成一次破碎，就要進(jìn)行二次破碎，這就需要增設(shè)篩分系統(tǒng)，在對(duì)較大顆粒的混泥土塊進(jìn)行篩選，再向破碎機(jī)中輸送，再次進(jìn)行破碎處理，確保能有效破碎處理建筑垃圾。

很多雜物存在于建筑垃圾中，特別是有很多廢鐵絲、廢鋼筋材料存在于鋼筋混凝土中，因此，需要將一個(gè)雜物分揀裝置設(shè)置到移動(dòng)式破碎機(jī)中，將廢鐵絲、廢鋼筋對(duì)再生混凝土骨料性能所產(chǎn)生的影響降低。

建筑垃圾再利用是利國利民的好事

2014年6月，河南省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)科研課題《城市建筑廢棄物在路基中的應(yīng)用研究》立項(xiàng)，由河南省公路工程局集團(tuán)有限公司與河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院聯(lián)合進(jìn)行科研攻關(guān)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)論證，形成了城市建筑廢棄物填筑路基的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并于2016年3月頒布實(shí)施。移動(dòng)破碎機(jī)負(fù)載的基本特征為不均勻的沖擊負(fù)載，在皮帶傳動(dòng)情況下，沖擊負(fù)載同樣會(huì)對(duì)電機(jī)、皮帶輪和傳動(dòng)皮帶輪造成很大的影響，造成電機(jī)過流、發(fā)熱，皮帶和皮帶輪的磨損加快。

這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也得到道路施工企業(yè)的支持。孫民剛告訴記者：“高速公路建設(shè)采用建筑廢棄物需要經(jīng)過篩揀、破碎，進(jìn)行再加工，并且高速公路一般距離城市較遠(yuǎn)，還將產(chǎn)生運(yùn)輸費(fèi)用，成本費(fèi)用要高于就近耕地取土。如果按5米的高度堆放，1萬噸建筑垃圾會(huì)占地2畝，那么400萬噸建筑垃圾每年要占地800畝。但這符合國家倡導(dǎo)的綠色循環(huán)低碳公路建設(shè)理念，能夠消化大量城市建筑廢棄物，減少揚(yáng)塵污染源，節(jié)約耕地，是一件利國利民、值得堅(jiān)持的好事?！?