電泳涂裝前必須對工件進(jìn)行表面前處理，以除去其表面的油污、銹蝕，并形成結(jié)晶致密的磷化膜，然后再進(jìn)行電泳涂裝，在工件表面沉積一層均勻的無缺陷的涂層，經(jīng)烘烤完成電泳涂裝工藝。汽車車身陰極電泳涂裝工藝一般由電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝(或工序）組成，在生產(chǎn)時(shí)對電泳涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場和電泳槽液的控制至關(guān)重要。

不同品種陰極電泳涂料的槽液電導(dǎo)率也有zui佳的控制范圍，基于電導(dǎo)率的微小變化，如士 100μs/cm將不會(huì)影響涂膜性能，故一般控制范圍為 300 μs/cm。槽液的電導(dǎo)率過高或過低對涂膜厚度、外觀和泳透力有影響，隨槽液電導(dǎo)率的增i高，泳透力也隨之增i高，膜厚也相應(yīng)增厚。當(dāng)槽液電導(dǎo)率偏高時(shí)，可用去離子水置換超濾液來降低，例如對300 t槽液用去離子水替代20 t超濾液，可使槽液電導(dǎo)率下降100 μs/cm。

槽液溫度低對槽液的穩(wěn)定性有利，可使涂膜變薄，當(dāng)?shù)陀?5. 5℃時(shí)，濕涂膜的黏度大，被涂物面的氣泡不易排出，因而易產(chǎn)生薄膜弊病。槽液溫度對泳透力也有影響，通常在較低溫度下得到的漆膜泳透力較高。

電泳時(shí)間是指被涂物浸在槽液中通電（成膜）時(shí)間，通常在2~ 4min之間，時(shí)間一旦設(shè)定，將不再變動(dòng)，除非有提高或降低生產(chǎn)線速度的需要。

電解

在具有離子導(dǎo)電性的溶液中，陽極和陰極接通直流電，陰離子吸往陽極，陽離子吸往陰極，并產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。在陽極產(chǎn)生金屬溶解、電解氧化，產(chǎn)生氧氣、等，陽極是能產(chǎn)生氧化反應(yīng)的電極。在陰極金屬析出，并將H 點(diǎn)解還原為氫氣。

電滲

在用半透膜間隔的濃度不同的溶液的兩端(陰極和陽極)通電后，低濃度的溶液向高濃度側(cè)移行的現(xiàn)象稱為電滲。剛沉積到被涂物表面上的涂膜是半滲透膜，在電場的持續(xù)作用下，涂抹內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水，這就是電滲。電滲使親水涂膜變成憎水涂膜，脫水使涂膜致密化。電滲性好的點(diǎn)用涂料泳涂后的濕漆可用手摸也不粘手，可用水沖洗掉附著在濕漆膜上的槽液。