?。?）隨著生產時間的延長，陽極隔膜的阻抗會增加，有效的工作電壓下降。因此，生產中應根據電壓的損失情況，逐步調高電源的工作電壓，以補償陽極隔膜的電壓降?！?

　　（6）超濾系統(tǒng)控制工件帶入的雜質離子的濃度，保證涂裝質量。在此系統(tǒng)的運行中應注意，系統(tǒng)一經運行后應連續(xù)運行，嚴禁間斷運行，以防超濾膜干枯。干枯后的樹脂和顏料附著在超濾膜上，無法徹底清洗，將嚴重影響超濾膜的透水率和使用壽命。超濾膜的出水率隨運行時間而呈下降趨勢，連續(xù)工作30～40天應清洗一次，以保證超濾浸洗和沖洗所需的超濾水?！　?

電泳涂裝工藝

前處理

汽車車身金屬零件涂裝前處理主要包括脫脂、除銹、除氧化皮及化學轉化膜處理（磷化、氧化、鈍化)。首先應清洗掉各種污物（如油污、銹、氧化皮、焊渣、金屬屑等），隨后進行化學處理（磷化、鈍化)，并進行充分水洗，以洗掉前處理藥品、磷化沉渣等，后用去離子水洗。所用去離子水水質要好，電導率應不大于25μs/cm，并確保車身的滴水電導率不大于50μs/cm。

泳涂電壓有一定的范圍，超出泳涂電壓上限一定值后，在沉積電極上的反應加劇，產生大量氣體，使沉積的涂膜炸裂，絕緣層被破壞，產生異常附著，這一電壓值稱為破壞電壓。低于泳涂電壓下限一定值時，幾乎泳涂不上涂膜（或沉積與再溶解涂膜量相抵消），這一電壓值稱為臨界電壓。電泳工作電壓介于臨界電壓和破壞電壓之間。泳涂電壓是電泳涂裝的重要工藝參數(shù)之一，在其他泳涂條件不變的情況下，泳涂膜厚和泳透力隨泳涂電壓增i高而增厚和提高，在生產實踐中常借助調整泳涂電壓來控制涂膜厚度。