自動(dòng)化的概念是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程。過(guò)去，人們對(duì)自動(dòng)化的理解或者說(shuō)自動(dòng)化的功能目標(biāo)是以機(jī)械的動(dòng)作代替人力操作，自動(dòng)地完成特定的作業(yè)。無(wú)人化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)

這實(shí)質(zhì)上是自動(dòng)化代替人的體力勞動(dòng)的觀點(diǎn)。后來(lái)隨著電子和信息技術(shù)的發(fā)展，特別是隨著計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，自動(dòng)化的概念已擴(kuò)展為用機(jī)器(包括計(jì)算機(jī))不僅代替人的體力勞動(dòng)而且還代替或輔助腦力勞動(dòng)，以自動(dòng)地完成特定的作業(yè)。無(wú)人化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)

信息集成技術(shù)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)，為自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)現(xiàn)提供系統(tǒng)化的數(shù)據(jù)管理。另外，將自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的信息管理系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)庫(kù)集成為一體，便于物流企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行。無(wú)人化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)

采用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)后，物流企業(yè)將產(chǎn)生集約效應(yīng)，可以提高物流效率、減少城市交通擁堵、減少碳排放量。無(wú)人化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)正受到越來(lái)越多的企業(yè)關(guān)注，且不只是應(yīng)用于物流企業(yè)。隨著自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的普及，相信在未來(lái)會(huì)成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)。無(wú)人化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)

隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)化信息技術(shù)水平的不斷提升，國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)行業(yè)也出現(xiàn)了快速發(fā)展。智能物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求空間巨大。未來(lái)幾年，智能物流市場(chǎng)規(guī)模將以22%的年復(fù)合增長(zhǎng)率遞增；到2023年，智能物流裝備市場(chǎng)容量或?qū)⒊f(wàn)億元。無(wú)人化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)

你能想象幾千平方米的倉(cāng)儲(chǔ)中心，只有一名工人在工作臺(tái)前操控著機(jī)器人工作，這些機(jī)器人來(lái)去匆匆，升舉、旋轉(zhuǎn)上千斤的貨物不在話下。立體庫(kù)的建設(shè)不僅人工減少50%以上，還讓我們的倉(cāng)儲(chǔ)能力提高了十幾倍以上。企業(yè)智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全功能對(duì)接，還可進(jìn)行優(yōu)化訂單執(zhí)行、準(zhǔn)確管理庫(kù)存等增值服務(wù)。而當(dāng)貨物出倉(cāng)后，同樣能憑借智能化的管理平臺(tái)，把人、車、貨相連接，從而實(shí)現(xiàn)物流的指揮調(diào)度、跟蹤監(jiān)控、協(xié)調(diào)作業(yè)。無(wú)人化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能分類：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)較廣的應(yīng)用于電子、機(jī)械、化妝品、汽車等行業(yè)的生產(chǎn)物流和分銷物流中，具有增加物流管理水平、增強(qiáng)作業(yè)效率、降低貨損貨差、節(jié)省占地、節(jié)約人力物力和財(cái)力等特點(diǎn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能分類：（1）儲(chǔ)存式，以大量存放貨物為主要功能，貨物種類不多，但數(shù)量大，存期較長(zhǎng)。密集形貨架的倉(cāng)庫(kù)都適于做儲(chǔ)存式。