焊接時形成的，連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側(cè)在焊接時，會受到焊接熱作用，而發(fā)生了組織和性能變化，這一區(qū)域被稱作為熱影響區(qū)。焊接工藝性能包括電弧穩(wěn)定性、飛濺顆粒大小及數(shù)量、脫渣性、焊縫外觀與形狀等。焊接系統(tǒng)的特點：主電力電路由電阻焊變壓器、可控硅單元、主電力開關(guān)、焊接回路等組成。對于碳鋼及低合金鋼的焊接（特別是半自動焊），主要是根據(jù)焊接工藝性能來選擇焊接方法及焊接材料。

焊接應(yīng)用——廣泛用于造船、鍋爐、橋梁、起重機械及冶金機械制造業(yè)中。凡是焊縫可以保持在水平位置或傾斜角不大的焊件，均可用埋弧焊。板厚需大于5毫米（防燒穿）。焊接碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼、復(fù)合鋼材等。

窄間焊接的主要技術(shù)關(guān)鍵是看如何保證兩側(cè)熔透和保證電弧中心自動跟蹤并處于坡口中心線上，為此，世界各國開發(fā)出多種不同的方案，因而出現(xiàn)了多種窄間隙焊接法。電子束焊，等離子焊，激光焊時，可采用對接接頭，且不用開坡口，因此是更理想的間窄隙焊接法，這也是它廣泛受到重視的原因之一。適宜的焊接速度是以焊條直徑、涂料類型、焊接電流、被焊接物的熱容量、結(jié)構(gòu)開頭等條件有其相應(yīng)變化，不能作出標準的規(guī)定。

在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。多數(shù)壓焊方法如擴散焊、高頻焊、冷壓焊等都沒有熔化過程，因而沒有象熔焊那樣的有益合金元素?zé)龘p，和有害元素侵入焊縫的問題，從而簡化了焊接過程，也改善了焊接安全衛(wèi)生條件。同時由于加熱溫度比熔焊低、加熱時間短，因而熱影響區(qū)小。點焊機為了適應(yīng)焊接工藝要求，加壓機構(gòu)（焊鉗）采用了雙行程快速氣壓傳動機構(gòu)，通過切換行程控制手柄改變焊鉗開口度，可分為大開和小開來滿足焊接操作要求。許多難以用熔化焊焊接的材料，往往可以用壓焊焊成與母材同等強度的接頭。

一件焊接雕塑，粗的焊縫裸在雕塑表面，各種不規(guī)則的切割痕跡也變成了藝術(shù)家優(yōu)美的藝術(shù)語言在很多情況下，由于焊接雕塑所追求的粗糙質(zhì)樸的風(fēng)格，金屬的銹蝕、瑕疵也大多根據(jù)作品的需要特意保留，因此，在焊接雕塑中常常可以感覺到一種非雕琢的、原始的美。

焊接是一個局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區(qū)由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應(yīng)力，矯正焊接變形。

激光焊接可焊接難以接近的部位，施行非接觸遠程焊接，具有很大的靈活性，但是激光焊接只能用于薄板，激光焊接工藝的熔深不夠，焊不了底盤和車架。這一點上點焊可以做到，但是點焊的焊接接頭要把兩張薄板疊在一起會出現(xiàn)15mm的疊層，既影響了美觀也增加了汽車的重量。焊后消除應(yīng)力的回火溫度為600～650℃，保溫1-2h,然后隨爐冷卻。激光焊接肯定是目前先進的車身焊接技術(shù)，但是整車不可能都采用激光焊接的方式。