浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

傳統(tǒng)熔焊：箱體加工中應(yīng)用到的熔焊方法有TIG和MIG焊，TIG和MIG焊作為成熟的焊接技術(shù)，在箱體上應(yīng)用具有使用靈活、適用性強(qiáng)、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)，目前在箱體連接上已進(jìn)行了較多的應(yīng)用。TIG焊接速度低，焊縫質(zhì)量好，適用于點(diǎn)固焊和復(fù)雜軌跡焊接，在箱體中一般應(yīng)用于邊框拼焊和邊梁小件焊接；MIG焊接速度高，熔透能力強(qiáng)，在箱體中一般應(yīng)用于邊框底板總成內(nèi)部整圈焊接。

多材料輕量化動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)開發(fā)是未來發(fā)展趨勢(shì)之一。在不同部位應(yīng)用不同特性的輕量化材料，以得到很優(yōu)性能的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同時(shí)減小質(zhì)量和成本。針對(duì)混合材料電池箱體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和異種材料連接技術(shù)是關(guān)鍵。

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動(dòng)力電池系統(tǒng)是為新能源汽車驅(qū)動(dòng)提供能量的能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。同時(shí)作為新能源汽車三大電之一，動(dòng)力電池對(duì)整車的的動(dòng)力性、續(xù)駛里程、安全性、可靠性和使用壽命等起到?jīng)Q定性作用，特別是在純電動(dòng)汽車和增程式混合動(dòng)力汽車上。

電池箱內(nèi)部溫度采集點(diǎn)檢查

目的：確保測(cè)溫點(diǎn)工作正常，采集點(diǎn)合理；

方法：使用筆記本電腦通過CAN卡監(jiān)控電池箱內(nèi)部溫度與用紅外熱像儀所測(cè)試的溫度對(duì)比，檢查溫感精度。