防水涂料施工要抓住哪些時間節(jié)點？

俗話說，時間就是金錢，想要在有限的時間內(nèi)，完成更多的工程量，必須把握住時間節(jié)點，才能保證防水施工的質(zhì)量的同時，加快工程的進度。但是，有很多施工單位為了搶工期，往往在防水層未干固、未養(yǎng)護的情況下就開始進行閉水試驗、鋪設(shè)防護層，z后導致防水層開裂、起粉，難以達到防水的效果。這篇我們就來講講幾種防水涂料施工需要把握好的幾個時間點，以及如何進行有效的養(yǎng)護，快來一起學習一下吧~YL聚合物水泥防水涂料①攪拌時間涂料攪拌需要用電動攪拌器攪拌，充分攪拌3~5分鐘直至形成無粉團的均勻漿料，靜置10分鐘后再攪拌2分鐘。②涂料使用時間調(diào)好后的漿料在1小時內(nèi)用完，所以建議一次攪拌料不宜過多，足夠涂刷一遍即可。③防水涂料兩遍涂刷的間隔時間防水涂料涂刷應該薄涂2-3遍，當上一涂層已固化并產(chǎn)生足夠強度后，方可進行下一層施工。一般涂刷的間隔時間以當時的天氣狀況相關(guān)，以涂料表干不粘手為主要判斷依據(jù)。一般時間間隔在4-8小時之間不等。注意：第l一遍防水固化并產(chǎn)生硬度后立即進行第二遍防水。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

復合橋面防水層的特點及施工監(jiān)理要點

雖然《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》在單位、分部、分項工程的劃分之中將橋面防水層施工單列為一項分項工程，但所列的防水層實測項目存在現(xiàn)場檢測手段未完善的現(xiàn)實情況，容易造成重視原材料的試驗結(jié)果而忽略現(xiàn)場施工工藝控制的實際情況。在《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》中也未將復合橋面混凝土鋪裝層的防水層施工列為旁站項目，從而形成整體上給人一種對復合橋面水泥混凝土鋪裝層上鋪設(shè)的防水層重視不足的現(xiàn)實，所以易在此處形成薄弱環(huán)節(jié)。但防水層本身的重要性及使用性直接影響到了橋面通行的耐久性及橋面使用的壽命，因此該結(jié)構(gòu)層所占的地位極其重要，應予以足夠的重視。3、復合橋面混凝土鋪裝防水層的作用及特性橋面防水層施工的作用主要為兩方面，其目的是通過l橋面防水層的施工，使復合橋面的水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層兩者之間有效結(jié)合，z終克服水的危害，保障橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性，延長橋梁、橋面的使用壽命以發(fā)揮z大的社會經(jīng)濟效益。其作用一方面是起封閉橋面表面，隔絕路面水下滲，保護混凝土粱體免受外界水害侵蝕；另一方面是橋面粘結(jié)層作用。把瀝青混凝土面層和復合橋面水泥混凝土鋪裝層牢固的粘結(jié)在一起形成一個整體。其本身應具有的特性為：在橋面瀝青混凝土面層施工的時候，具有耐高溫180°不流淌，低溫-20°不脆裂、抗碾壓、抗剪能力強，與水泥混凝土鋪裝層和瀝青混凝土面層粘結(jié)牢固。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

水性聚氨酯防水涂料，用了不想換

（3）涂刷防水層前應將涂刷面上的塵土、雜物，殘留的灰漿硬塊，有突出的部分處理、清掃干凈。（4）涂刷水性聚氨酯不得在淋雨的條件下施工，施工的環(huán)境溫度不應低于5℃。五、操作工藝1、工藝流程：基層清理→涂刷底膠→涂膜防水層施工→做保護層2、基層處理：涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經(jīng)檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。3、涂膜防水層施工：（1）附加涂膜層：穿過墻、頂、地的管根部，地漏、排水口、陰陽角，變形縫并薄弱部位，應在涂膜層大面積施工前，先做好上述部位的增強涂層（附加層）。附加涂層做法：是在涂膜附加層中鋪設(shè)玻璃纖維布，涂膜操作時用板刷刮涂料去除氣泡，將玻璃纖維布緊密地粘貼在基層上，陰陽角部位一般為條形，管根為塊形，三面角，應裁成塊形布鋪設(shè)，可多次涂刷涂膜。（2）涂刷第l一道涂膜：在前一道涂膜加固層的材料固化并干燥后，應先檢查其附加層部位有無殘留的氣孔或氣泡，如沒有，即可涂刷第l一層涂膜；如有氣孔或氣泡，則應用橡膠刮板將混合料用力壓入氣孔，局部再刷涂膜，然后進行第l一層涂膜施工。涂刮第l一層聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮刮板均勻涂刮，力求厚度一致，在1.5mm左右，即用量為2.2-3kg/m2。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制