目前國(guó)內(nèi)的碳纖維加工企業(yè)良莠不齊，大多還處于摸索階段，在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研發(fā)水平上很難達(dá)到客戶的理想水平，這在很大程度上局限了碳纖維產(chǎn)品在汽車制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在行業(yè)內(nèi)起步較早的公司的技術(shù)總監(jiān)坦言：“從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)上看，汽車制造行業(yè)對(duì)碳纖維零部件有很大需求，但是碳纖維產(chǎn)品的制造方必須要結(jié)合這些行業(yè)的實(shí)際需求，提升自身的 生產(chǎn)能力，將碳纖維技術(shù)真正融入到該領(lǐng)域中去，這就需要雙方在產(chǎn)品研發(fā)上做更深層次的交流合作”。日前，該企業(yè)為國(guó)內(nèi)某家汽車主機(jī)廠研發(fā)的碳纖維低速吸能 盒已進(jìn)入試樣階段，此外該企業(yè)研發(fā)的阻燃增韌碳纖維材料，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)此項(xiàng)目的技術(shù)空白，在軌道車輛的車身及車廂設(shè)施方面應(yīng)用非常廣泛，有效發(fā)揮了碳纖維制 品在結(jié)構(gòu)減重方面的突出優(yōu)勢(shì)。

碳纖維板是將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)的效果好，施工便捷。采用優(yōu)良碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。

混凝土梁抗彎、抗剪加固，混凝土樓板、橋板加固補(bǔ)強(qiáng)、混凝土、磚砌體墻，剪刀墻補(bǔ)強(qiáng)，橋墩、樁等柱加固補(bǔ)強(qiáng)，煙囪、隧道、水池、混凝土管等加固補(bǔ)強(qiáng)。此外還普遍用于多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)身的制作，例如穿越機(jī)，航拍無(wú)人機(jī)等。

匹克運(yùn)動(dòng)球拍，其不但輕便，而且減少震動(dòng)和增加強(qiáng)度，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

匹克運(yùn)動(dòng)球拍，包括球拍主體和拍柄，該拍柄連接于球拍主體的一側(cè)，球拍主體包括拍框、面板、底板，由拍框、面板、底板三者圍合形成一容置空間，該容置空間中具有一體化填充塊，該填充塊包括立體纖維框架和發(fā)泡塊體，該立體纖維框架內(nèi)埋于發(fā)泡塊體中。