舊車(chē)交易差價(jià)

在舊車(chē)交易中，一般把沒(méi)出過(guò)事故的車(chē)輛，在交易中體現(xiàn)的價(jià)格，叫做自然損耗狀態(tài)下的價(jià)格。這種自然損耗狀態(tài)下所體現(xiàn)的價(jià)格，在同類(lèi)產(chǎn)品相同使用年限之間的比較，沒(méi)有明顯差距，基本一致。而在另一種情形下它的價(jià)格差就不同了，它的價(jià)格差距是來(lái)自自身質(zhì)量的變化，這種變化是在自然損耗的基礎(chǔ)上，加重了車(chē)輛損耗。這種損耗是來(lái)自于自然力以外的力量造成的。由于二手車(chē)交易過(guò)戶(hù)需要注意的細(xì)節(jié)很多，很多事項(xiàng)不易考慮周全，為了保護(hù)買(mǎi)賣(mài)雙方的合法權(quán)益，建議雙方在交易時(shí)簽訂由工商管理部門(mén)出具的制式交易合同。它也許是天災(zāi)，也許是人禍。

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這些車(chē)車(chē)商不放過(guò)

一般來(lái)說(shuō)，二手車(chē)講究的是速進(jìn)速出，資金周轉(zhuǎn)越快也就越賺錢(qián)，所以能夠快速賣(mài)出的車(chē)型就是二手車(chē)商的。這些車(chē)主要以市場(chǎng)銷(xiāo)量大的“大眾”車(chē)為主，比如朗逸、雅閣、凱美瑞、卡羅拉等，這些車(chē)型都是比較熱門(mén)的，大家對(duì)于它們的關(guān)注度也比較高，消費(fèi)群體非常廣。而在另一種情形下它的價(jià)格差就不同了，它的價(jià)格差距是來(lái)自自身質(zhì)量的變化，這種變化是在自然損耗的基礎(chǔ)上，加重了車(chē)輛損耗。

二手車(chē)商收到這種車(chē)型也不愁賣(mài)不出去，但是這一類(lèi)車(chē)型存在一個(gè)缺陷，就是利潤(rùn)比較低，現(xiàn)在大家都會(huì)從網(wǎng)上查看價(jià)格作為參考，如果價(jià)格太高，消費(fèi)者也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。

年檢規(guī)定

一、9座以下的非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，含9座，使用年限滿15年的，從6年起，每年檢驗(yàn)2次；除了便宜，二手新能源還能享受與新車(chē)同等的免限行、免限牌政策，更可以享受同等的“免購(gòu)置稅”待遇，可以說(shuō)好處還是很多。使用年限滿20年的，從第21年起，每年檢驗(yàn)4次。二、9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，使用年限滿10年的，從1年起，每年檢驗(yàn)2次；使用年限滿15年的，從6年起至第20年止，每年檢驗(yàn)4次。三、旅游載客汽車(chē)使用年限滿l0年的，從1年起至第20年止，每年檢驗(yàn)4次。