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我國物流業(yè)仍存在不少法律“真空地帶”。不少物流關(guān)系沒有法律法規(guī)加以調(diào)整與規(guī)范。現(xiàn)代物流的含義與業(yè)務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了倉儲(chǔ)運(yùn)輸這一狹小范圍。對(duì)現(xiàn)代物流帶來的新業(yè)務(wù)、新問題，原有的物流法律規(guī)范均沒有對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。

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所謂的“甩掛運(yùn)輸”，是指用牽引汽車拖帶掛車至目的地，什么是東莞市超捷物流運(yùn)輸中的甩掛運(yùn)輸，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種公路運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸是提高公路貨運(yùn)效率的重要手段，其早已成為歐美和日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式。

宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)的參予者是構(gòu)成社會(huì)總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)，宏觀物流也就是研究社會(huì)再生產(chǎn)總體物流，研究產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動(dòng)和物流行為。