尚車尚進口車是國內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進口汽車運營商，是平行進口車行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進口車銷售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

豐田已在中國的8個省和直轄市設(shè)立了9家獨資公司、15家合資公司，有40,000余名中國員工在生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)等各相關(guān)領(lǐng)域為中國的汽車工業(yè)和汽車市場的發(fā)展積極貢獻著力量。同時，豐田以“環(huán)境保護”、“交通安全”和“人才培養(yǎng)”為中心，積極開展扎根于中國的各項社會貢獻活動，努力融入中國社會，為中國經(jīng)濟和社會的和諧發(fā)展做出貢獻，力爭成為受中國社會認可和信賴的優(yōu)i秀企業(yè)公民。

豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國中學(xué)工學(xué)部機械專業(yè)。1896年，29歲的豐田佐吉（豐田喜一郎的父親）發(fā)明了“豐田式汽動織機”。他發(fā)明的這臺織機不僅是日本有史以來第i一臺不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器，極大地提高了生產(chǎn)力。連當時世界排名第i一的紡織機械廠家英國普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓權(quán)的請求，終佐吉在1929年以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項的使用權(quán)。

1933年，在“豐田自動織布機制造所”設(shè)立了汽車豐田(22張) 部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅(qū)動汽車，經(jīng)過兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。

1941年12月，太平洋爆發(fā)，到1945年8月結(jié)束時，日本的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在中受到了慘重的破壞。戰(zhàn)后頭幾年，日本經(jīng)濟處于一片混亂之中，為了將汽車工業(yè)作為和平時期發(fā)展經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)完成它的重建，豐田于1945年9月決定在原有的卡車批量生產(chǎn)體制的基礎(chǔ)上組建新的小型轎車工廠。