鋼筋框架結(jié)構(gòu)作為一種良好的抗震結(jié)構(gòu)體系，廣泛應(yīng)用于多層和高層建筑中。特別是隨著國(guó)家為節(jié)省土地資源，嚴(yán)禁使用粘土磚的政策限制，使框架結(jié)構(gòu)逐步成為多層建筑的主體。

然而，由于框架結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)工序多、難度大，如果技術(shù)管理跟不上．就會(huì)留下質(zhì)量隱患。為此，框架結(jié)構(gòu)的施工就成為了我們控制質(zhì)量最為重要的環(huán)節(jié)。

現(xiàn)澆混凝土樓板厚度不足的安全鑒定及處理方法

房屋建筑工程由于具有結(jié)構(gòu)類(lèi)型不一，露天作業(yè)多，工種多，交叉施工多，現(xiàn)場(chǎng)配合復(fù)雜的特點(diǎn)，因此在施工過(guò)程中稍有疏忽，就極易引起系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異，而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題或嚴(yán)重的工程質(zhì)量事故?，F(xiàn)澆混凝土樓板厚度不滿足設(shè)計(jì)要求就是經(jīng)常發(fā)生的一種質(zhì)量問(wèn)題。這就需要通過(guò)有效的方法對(duì)建筑物進(jìn)行安全鑒定，判斷結(jié)構(gòu)受力工作狀況，分析驗(yàn)算結(jié)構(gòu)是否滿足承載力要求。對(duì)于要在支架中設(shè)行車(chē)通道的，則行車(chē)道兩旁的支架要設(shè)置防撞設(shè)施，兩頭要有專(zhuān)人指揮交通。

武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專(zhuān)業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專(zhuān)門(mén)從事建筑物的檢測(cè)鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。研究開(kāi)發(fā)泵送條件下的低收縮率的干硬性混凝土，專(zhuān)門(mén)用在現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板工程上。嚴(yán)格控制水灰和水泥用量。選擇級(jí)配良好 的石子，減少收縮量，提高混凝土抗裂強(qiáng)度。有條件的不妨采用“放”的特殊構(gòu)造措施。例如，可將端跨設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)支板的形式，即在樓面與梁之間設(shè)置施工縫隔離?，F(xiàn)澆層和樓板比起來(lái)，能增強(qiáng)房屋的整體性及抗震性，具有較大的承載力。 對(duì)于一般混凝土樓板表面的龜裂，可先將裂縫清洗干凈，待干燥后用環(huán)氧漿液灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發(fā)現(xiàn)龜裂時(shí)，可用抹壓一遍處理。

現(xiàn)在的現(xiàn)澆隔層一般有幾種方法，有木結(jié)構(gòu)的、剛結(jié)構(gòu)的、現(xiàn)澆混凝土的，一般的不同的要求選擇不同的隔層方法，比如說(shuō)需要局部改造的小空間，就可以用木結(jié)構(gòu)的，裝修的風(fēng)格會(huì)很有品位，而且對(duì)建筑主體不會(huì)有負(fù)擔(dān)，但是這個(gè)很容易受潮而腐爛，隔音效果也很差，那么現(xiàn)在小編為你分享現(xiàn)澆隔層需要注意的哪些問(wèn)題？模板拼縫處縫隙較大時(shí)應(yīng)采取有效的封堵措施，確保整個(gè)模板體系穩(wěn)定可靠，不漏漿。

，固定邊角的時(shí)候要采用植筋法，不要輕易的破壞主梁。

第二，在選擇鋼筋的時(shí)候要采用國(guó)標(biāo)剛。

第三，配筋要合理。

第四，我們要選擇合格的水泥產(chǎn)品和沙子。

第五，樓板也需要后期做好養(yǎng)護(hù)工作。

所以我們?cè)谧霈F(xiàn)澆隔層時(shí)一定要注意這些，提高工程的質(zhì)量。