車牌識(shí)別硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別與對比

1分析識(shí)別模式

硬識(shí)別系統(tǒng)：采用視頻流分析識(shí)別，對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析;

軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對到達(dá)規(guī)定范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行拍照，再對照片進(jìn)行分析;當(dāng)車輛位置不佳時(shí)，識(shí)別易出錯(cuò)。

2觸發(fā)識(shí)別方式

硬識(shí)別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測設(shè)備，無需破壞地面或增加工程，24小時(shí)采集圖像。

軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等外設(shè)車輛檢測設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。

3智能算法模型硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率大于99.70%。很少需要人工干預(yù)。

軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，會(huì)頻繁出現(xiàn)誤識(shí)別情況，準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號(hào)牌。

停車場道閘出卡機(jī)故障該如何處理？

1.卡機(jī)上電無反應(yīng)：分別檢查2路電源（12V和24V），查看卡機(jī)主板電源指示燈是否亮，是否有電子元器件燒毀或者發(fā)燙現(xiàn)象；

2.電機(jī)不動(dòng)：1:取走卡機(jī)中所有卡片，重新上電觀測前后電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速是否正常.2:斷開光藕板與主板之間的連線重新上電觀查電機(jī)情況.3:上電時(shí)用萬用表量主板電機(jī)輸出的兩端是否有24V輸出，如無主板壞，有電機(jī)不轉(zhuǎn)則電機(jī)壞；

3.不能預(yù)發(fā)卡：1:檢查卡片厚度和是否光滑，可以通過上下分卡輪之間的間隙來調(diào)節(jié).2:查看送卡輪和卡片的摩擦情況，清潔送卡輪和卡檢測光藕.3:查看上下出卡輪的輪子是否干凈光滑.4:檢查光藕板上的三個(gè)光藕是否正常；

4.卡機(jī)飛卡或者吞卡：1:檢查卡機(jī)的出卡光藕是否正常清潔光藕，2:檢查卡片的有效性，卡片的信息應(yīng)該是場外卡，3:檢查天線是否能感應(yīng)的到卡，是否有干擾，如偶爾吞卡建議將卡機(jī)接地；

5.卡機(jī)不能吞卡：當(dāng)卡無效時(shí)需要吞卡時(shí)，但是卡機(jī)卡在中間吞不下去時(shí)，檢查側(cè)邊的拉簧是否靈活和電磁鐵是否正常。

停車場道閘的應(yīng)用，不僅有利于人們更好的管理來往車輛，還能夠省去不少繁瑣的細(xì)節(jié)工作。由于獨(dú)特的停車場道閘原理，從而讓人們在管理車輛進(jìn)出入的時(shí)候，更加方便有效。這樣的情況下，讓許多人群對于停車場道閘的運(yùn)行，也十分好奇。

對于停車場道閘原理，簡單來說，就是通過了高科技無線遙控系統(tǒng)，從而控制相關(guān)的起落桿。當(dāng)起落桿道得到停車場道閘的指令之后，相關(guān)的電機(jī)就會(huì)產(chǎn)生一種力量，從而幫助設(shè)備帶動(dòng)整個(gè)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，

如果相關(guān)單位安裝的不是自動(dòng)化控制系統(tǒng)，那么就需要人工進(jìn)行控制道停車場閘。首先相關(guān)人員要通過自己的目，從而手動(dòng)決定道閘的升降高度?，F(xiàn)在大多數(shù)停車場都是安裝的自動(dòng)控制道閘系統(tǒng)，這樣更加方便快捷。

人行通道閘機(jī)在我們生活中處處可見，尤其適用于地鐵、火車等交通點(diǎn)的出入站口，但我們今天要說的就是在大學(xué)宿舍樓、教學(xué)樓所安裝的閘機(jī)---高校專用閘機(jī)。

想必大家一定覺得我很LOW，這么簡單的問題還用哪里說！其實(shí)不然，正常的通行方式，讀卡—閘機(jī)門開啟—通行，但若遇到緊急情況，例如公寓樓有險(xiǎn)情，需要緊急疏散時(shí)，我們不能讓閘機(jī)變成地獄之門，閘機(jī)有翼閘自動(dòng)收起的功能，變成無障礙通道，便于緊急疏散，功能開啟在總控室電腦控制，每個(gè)閘機(jī)廠家一定提供了相應(yīng)的培訓(xùn)，若你還不知曉，請即刻咨詢你的閘機(jī)廠家。