剛架橋的基本概述

又稱剛構(gòu)橋。上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)固接成整體， 狀如框架的橋梁。由橋面系、楣梁與立柱構(gòu)成。(2)懸臂澆筑法懸臂澆筑采用移動式掛籃作為主要施工設備，以橋墩為中心，對稱向兩岸利用掛籃逐段澆筑梁段混凝土，待混凝土達到要求強度后，張拉預應力束，再移動掛籃，進行下一節(jié)段的施工。橋面系直接承受荷載，并將荷載傳至楣梁上。楣梁與立柱剛性連接，后者代替了橋墩(臺)將荷載傳遞到地基上。橋面系承受彎矩與剪力，而楣梁與立柱除承受彎矩、剪力外，還要承受軸向力，多用鋼筋混凝土或預 應力混凝土建造。

按受力圖式可分固端剛架橋、雙鉸 剛架橋和三鉸剛架橋等；按立面型式可分門式剛架 橋、直腿剛架橋、斜腿剛架橋、V形墩剛架橋和T形 剛構(gòu)橋等;按橋孔數(shù)目可分單跨剛架橋、多跨剛架橋 等；按支承有無水平推力可分推力式剛架橋、無推力剛架橋等。

這種橋具有節(jié)點負彎矩，可減小楣梁的跨 中正彎矩，建筑高度很小，很適用于立交橋和高架線路橋等，并且用料節(jié)省。鋼筋混凝土剛架橋的楣梁與 立柱一般要求就地澆筑成整體，裝配化程度不高;這 種橋在豎向荷載作用下，在柱腳處要產(chǎn)生水平推力， 對地基要求高。

?貝雷梁桁架搭建技巧

貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發(fā)窗為連接構(gòu)件，用螺栓固定。

用途：因為架設迅速，機動性強，戰(zhàn)時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

特點：貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。有加強弦桿的橋梁拼裝：有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設加強弦桿，其結(jié)構(gòu)和連接部位，與非加強橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節(jié)外，全橋中間各桁架的上、下弦都增設加強弦桿。桁架橋，梁橋一般是由兩片主桁架和縱向聯(lián)結(jié)系及橫向聯(lián)結(jié)系組成空間結(jié)構(gòu)。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。 在雙排或三排的加強橋梁中，排與第二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強弦桿之上。而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓，必須在加強弦桿與桁架連接之前，預先安裝在加強弦桿上，否則裝支撐架時螺栓將無法插入。

斜拉索的存在使得斜拉橋成為高次超靜定結(jié)構(gòu)，拉索承受巨大的拉力，將主梁荷載傳至主塔，使主塔受到很大的壓力；主梁一方面承受斜拉索提供的豎向支承反力，另一方面還受到斜拉索水平分力產(chǎn)生的軸向壓力；所以斜拉索索力的大小對整個結(jié)構(gòu)的影響很大，而且終索力是通過在施工過程中進行的優(yōu)先次張拉后確定的。因此，斜拉索索力成為影響斜拉橋受力的一個重要因素。四、懸索橋懸索橋又稱吊橋是以懸索為主要承重結(jié)構(gòu),與橋塔、吊桿、錨錠和橋面結(jié)構(gòu)組成的纜索承重橋.懸索承受拉力,現(xiàn)在主要由高強鋼絲制成.是目前跨越能力大的橋梁.現(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。逐段懸臂平衡施工：懸臂施工法建造懸臂與連續(xù)體系橋梁時，不需要在河中搭設支架，而直接從已建墩臺頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預應力使其與成橋部分聯(lián)接成整體。

下面主要分析連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)：連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)由連續(xù)跨過三個以上支座的橋梁，是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，預應力混凝土連續(xù)梁橋是其主要結(jié)構(gòu)形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點，在30-120m跨度內(nèi)常是橋型方案比選的優(yōu)勝者。而橫張預應力混凝土技術(shù)在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規(guī)跨徑簡支梁橋中的應用，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益。二、拱式橋拱橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大年夜體積混凝土，應在墊層上放置滑動層(平面澆瀝青瑪蹄脂，展砂或展設卷材)，垂直面放置緩沖層(貼聚乙烯泡沫塑料)，以消弭嵌固感化，釋放束縛應力。在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋?qū)A與地基的要求比梁式橋要高。三、斜拉橋斜拉橋是梁、塔和索三個基本承載構(gòu)件所組成的組合體系橋梁。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點彈性支承，使主梁受力類似于連續(xù)橋梁，從而大大降低了主梁截面彎矩，有效提高了主梁的跨越能力。