鋼結(jié)構(gòu)電梯優(yōu)點(diǎn)電梯鋼結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)

鋼結(jié)構(gòu)電梯優(yōu)點(diǎn) 

   1.現(xiàn)場(chǎng)施工周期短。模塊化技術(shù)為節(jié)省安裝現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)，減少現(xiàn)場(chǎng)工作量，鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯形成了模塊化的技術(shù)，將鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯分為多個(gè)模塊化分段。由于采用了裝配式結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的模塊拼接安裝方式，現(xiàn)場(chǎng)的吊裝工作在一天內(nèi)即可完成。加上井道底坑的土建施工和各樓層的門洞開孔及修復(fù)時(shí)間，一般 6 層站的加裝電梯可在 40 ～ 45天內(nèi)全部完成。相對(duì)傳統(tǒng)的施工形式可以縮短工期一半以上，基本不受雨季或其他惡劣天氣等外部影響。

    2. 產(chǎn)品預(yù)制質(zhì)量高。該產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)電梯生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)安裝方式，電梯鋼結(jié)構(gòu)井道和轎廂等主要零部件均在工廠內(nèi)部預(yù)制，可提前完成傳統(tǒng)方式 70% 以上的施工量，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制程度大幅提升，有效地減少了因現(xiàn)場(chǎng)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)之間造成的多種質(zhì)量問題。

    3.對(duì)原有建筑結(jié)構(gòu)無影響。傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯井道一般都是依附在原有建筑物外墻結(jié)構(gòu)上的，必須與原有建筑物的結(jié)構(gòu)梁、構(gòu)造柱等可靠連接。而裝配式鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯井道一般具有獨(dú)立基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，與原有建筑相對(duì)獨(dú)立。

鋼結(jié)構(gòu)電梯的發(fā)展展望電梯鋼結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)

鋼結(jié)構(gòu)電梯的發(fā)展展望

    1 .空間利用率方面

如何使用有限的安裝空間提供更大的電梯轎廂，提供方便的出行通道？在城市擁擠的小區(qū)里，如何提高空間利用率是設(shè)計(jì)單位首要考慮的問題之一，鋼結(jié)構(gòu)電梯的結(jié)構(gòu)必然向著更小的空間占用、更高的空間占用率方向發(fā)展。

    2 .結(jié)構(gòu)荷載方面

鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯能否脫離原建筑物而獨(dú)立承受荷載，如果可行，那么將會(huì)有更多的小區(qū)可以實(shí)現(xiàn)電梯加裝，加裝電梯的多種隱患也隨之解決。而隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，技術(shù)的日漸成熟，鋼結(jié)構(gòu)加裝電梯逐漸形成了一定的非成文規(guī)范：（1）住戶方式更多地采用錯(cuò)半層住戶的形式。而目前的市場(chǎng)中，確實(shí)存在此類先例，北京航空航天大學(xué)的老舊樓加裝電梯，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)主體與建筑物的分離。顯然，這種結(jié)構(gòu)形式降低了安裝難度，也降低了加裝電梯對(duì)建筑物的要求，適用性強(qiáng)，所以此類設(shè)計(jì)必將成為后續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)方向。

重慶電梯井道選用鋼結(jié)構(gòu)有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 

    1、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道不但具備環(huán)保節(jié)能作用，并且還可以具有抗震等級(jí)作用。 

    2、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道自身重量輕，并且可以隨時(shí)隨地挪動(dòng)，便捷、便捷。 

    3、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工快，并且不容易對(duì)施工當(dāng)場(chǎng)產(chǎn)生尤其大的空氣污染，具備環(huán)境保護(hù)經(jīng)濟(jì)效益。 

    4、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道歸屬于翠綠色原材料，能夠徹底回收利用。 

    5、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道抗壓強(qiáng)度大、自身重量輕、安全性能好。 

    6、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工影響小、速度更快，可好用于中后期更新改造。

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