通道閘一般功用特征防尾隨功用：通道閘設(shè)備上都裝有紅外感應(yīng)，當(dāng)用戶刷ka后可以自由通過，當(dāng)紅外感應(yīng)到用戶通過后會自動關(guān)閘。一旦紅外感應(yīng)到尾隨現(xiàn)象的發(fā)生，通道閘便會按照預(yù)先的設(shè)定進行報警。非正常運用狀況：閘門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號宣告以后步入通道，在經(jīng)過di一個安全光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進入，蜂鳴器會自動報警，閘門保持關(guān)閉。平移閘，也叫平移門、全高翼閘等，由翼閘發(fā)展而來，借鑒了自動門的特點，攔阻體（閘翼）的面積較大，攔阻高度較大，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。行人脫離時反向闖入行人通過了第二個紅外感應(yīng)區(qū)，沒有合法開門信號狀況下第二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進入，警報系統(tǒng)宣告警報門就不會關(guān)上。貼身尾侍從di一個勘探器檢查到行人到他脫離di一條安全紅外感應(yīng)帶的終一個勘探器，時間間 隙為大概0.25秒，行人脫離di一個安全紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號沒有宣告開門的狀況下，di一個紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報長鳴。尾隨行人進入紅外感應(yīng)區(qū)后，di一個檢查到有未授權(quán)者闖入，閘門當(dāng)即關(guān)閉，警報長鳴。

車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程

一，固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關(guān);臨時的車輛進入時，系統(tǒng)將計時，并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)出警報，需要人工干預(yù)方來放行;

二，在出口部分，車輛到達停車場出口識別區(qū)域，攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認后放行;如果是臨時車輛的話，就按車輛類型和停車時長收費標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的停車費。

場、火車站、海關(guān)等高公共交通場合，將人臉識別實名制驗證結(jié)合，旅客自助安檢或驗票通關(guān)，替代人工檢驗，而且識別速度非?？欤嵘寺每统鲂械谋憷?。寫字樓安裝人臉識別閘機，能實現(xiàn)智慧辦公，用戶可以告別傳統(tǒng)刷ka的方式，僅需要通過識別人臉即可進出。機器簡潔電磁鐵三輥閘機芯：機器簡潔電磁鐵三輥閘機芯大略易用，服從大略。這既強化了寫字樓的管理與服務(wù)，也提升了用戶體驗，同時，企業(yè)與物業(yè)還能利用通過閘機采集的數(shù)據(jù)優(yōu)化管理方案。

人臉識別閘機應(yīng)用在小區(qū)，令小區(qū)的安保手段更加科技化，它替代保安的角色，識別比保安更精準(zhǔn)和無遺漏，更好地為小區(qū)居民創(chuàng)造便捷的通行與阻止外來人員非F進入，當(dāng)居民拎著大包小包不方便找卡、忘帶和丟失門卡時 ，也不用擔(dān)心，露個臉就可以進門了，非常方便，又可以增強了居民對社區(qū)的安全感。人臉識別閘機與人工識別、其他普通生物識別閘機、IC/ID刷ka和證jian驗證閘機等相比，具有明顯的優(yōu)勢和先進性。

人臉識別閘機與人工識別、其他普通生物識別閘機、IC/ID刷ka和證jian驗證閘機等相比，具有明顯的優(yōu)勢和先進性。傳感器一般采用紅外光電開關(guān)（比較常見）或紅外光幕，紅外光電開關(guān)又分為成對使用的對射式（比較常見）和單個使用的反射式。與人工識別相比，人臉識別閘機代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工方式進行實名制驗證，效率更高、識別更加精準(zhǔn)。與指紋、虹膜、掌紋等其他類型生物識別閘機相比