電池回收過程主要有以下幾點，才能保護我們的環(huán)境，合理利用資源。

　　1.使用特殊環(huán)保車輛將廢舊電池運輸?shù)揭睙拸S倉庫；

　　2.將用過的電池的電解液倒入沉淀池進行處理；

　　3.拆卸用過的電池，將外殼送到塑料回收廠進行專業(yè)處理；

　　4.將廢舊電池的隔板分開，送到專業(yè)工廠進行回收；

　　5.分揀后的廢料板送到大型反射爐進行冶煉，制成鉛錠進行回收。

動力電池回收業(yè)如何破壁前行？

一、電池設計上關(guān)注回收需求。在動力電池回收利用方面，除了優(yōu)化后期解決方案，我們更應在電池設計之初就將循環(huán)利用的需求考慮進來。如簡潔的電池結(jié)構(gòu)設計，更方便提升回收利用的工作效率，提高動力電池回收過程中的自動化程度；嚴格的三碼（即電池編碼、汽車VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺的導入，保證動力電池全生命周期來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究。

二、合理定價退役電池。當前我國關(guān)于退役電池的定價機制并不完善，關(guān)于退役電池的電池容量和品質(zhì)的檢測也沒有形成統(tǒng)一的標準，因而很難形成規(guī)范化的定價原則。而退役電池在回收利用的過程中，也存在回收成本過高，利潤空間不足等問題，因此建立一套完善的退役電池定價機制迫切而必要。

    巨大的動力鋰電池市場將伴隨著鋰電池的循環(huán)利用和下游階梯利用產(chǎn)業(yè)的機遇，發(fā)展鋰電池的循環(huán)利用和階梯利用將避免資源浪費和環(huán)境污染也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和投資機會。因此，開展廢舊鋰電池回收技術(shù)研究具有重要意義。

動力電池和普通電池有什么不同？

性質(zhì)不同：它指的是一個電池供電的車輛為一個業(yè)務信元，通常相對于在小電池來講到便攜式電子裝置提供能量;普通電池是鋰金屬或鋰合金作為負極材料，非水電解質(zhì)溶液的一次電池，和鋰離子二次電池和鋰離子聚合物電池是不同的。