電池行業(yè)不合法拆除和小型車間回收電池，資源利用率低，環(huán)境污染嚴(yán)重。由于目前電池行業(yè)的生產(chǎn)，銷售和使用，每個(gè)環(huán)節(jié)都是相互獨(dú)立的。使用電池后，可以隨意自由處理。小作坊是簡(jiǎn)單的設(shè)備，場(chǎng)地和勞動(dòng)力，電池被殘酷地拆除。與普通電池加工公司相比，其成本投資相對(duì)較小。當(dāng)電池可以自由回收時(shí)，回收價(jià)格可能會(huì)更高。

    目前，電池分解技術(shù)包括干法，濕法和生物法。然后電池分解企業(yè)可以配合大家學(xué)習(xí)，更先進(jìn)的分解過(guò)程，注重培養(yǎng)這一領(lǐng)域的人才。構(gòu)建集生產(chǎn)，學(xué)習(xí)和研究于一體的舊電池回收技術(shù)系統(tǒng)，提高電池回收分解技術(shù)能力。

    目前的動(dòng)力電池制造商有廣泛的產(chǎn)品規(guī)格。技術(shù)，性能指標(biāo)和電池管理方面仍然缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。梯子的使用表明了發(fā)展方向，但中間仍有許多技術(shù)問(wèn)題需要解決。每個(gè)品牌的電池從生產(chǎn)狀態(tài)到后期管理都非常不同，以及回收時(shí)的剩余電量?；厥粘杀疽卜浅８摺?br />

    同時(shí)，在資源回收方面，電池拆卸非常復(fù)雜。首先需要卸下電池。電池的內(nèi)部組件很小，過(guò)程很復(fù)雜。如果要拆卸環(huán)保方法，則該過(guò)程非常麻煩且困難。但是，如果采用很簡(jiǎn)單的直接粉碎回收方法，則提取鋰，鈷等不同成分，直接扔掉剩余的渣，可能造成環(huán)境污染。

回收電池材料的回收處理：

用濕法技術(shù)處理廢鋰離子電池目前研究較多，是一項(xiàng)較成熟的技術(shù)，回收電池材料主要經(jīng)歷了三個(gè)階段

1、將回收的廢鋰離子電池徹底放電，進(jìn)行簡(jiǎn)單的分解破碎等前處理，篩分后得到主要的電極材料，或者破碎后燒結(jié)除去有機(jī)物，得到電極材料。

2 .溶解浸出預(yù)處理得到的電極材料，將各種金屬及其化合物作為離子加入浸出液中。

3、浸出液中有金屬的分離和回收，這一階段是廢鋰電池處理過(guò)程的關(guān)鍵，也是多年來(lái)研究者研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

什么是動(dòng)力電池？動(dòng)力電池即為工具發(fā)展提供重要?jiǎng)恿?lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、高爾夫球車提供學(xué)習(xí)動(dòng)力的蓄電池，主要可以用于中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的啟動(dòng)電池，從新能源生產(chǎn)汽車的成本方面構(gòu)成看，電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)占據(jù)了新能源汽車產(chǎn)品成本的30-45％，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)教學(xué)系統(tǒng)約75-85％的成本費(fèi)用構(gòu)成。