螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨?jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內(nèi)。當油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過蕞小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動排水器或手動排出。

螺桿式空壓機試運轉步聚：

（1）轉向測試。按下“ON”鍵，壓縮機轉動，立即按“緊急停止按鈕”，確認壓縮機轉向。正確轉向請參考壓縮機體上的箭頭。冷卻風扇亦需注意轉向。雖然壓縮機在生產(chǎn)過程已測試過，轉向測試仍然是新機試車的重要步聚。

（2）啟動。再按下“ON”鍵，啟動壓縮機運轉。首先進行空壓機的空負荷試車再進行負荷試車。

（3）觀察顯示儀表及指示燈是否正常，如有異常聲音、振動、泄漏，立即按下“緊急停止按鈕”停機檢修。

（4）運轉溫度調(diào)整。壓縮機運轉40min后，調(diào)整回水閥開度，控制重車排氣溫度在80℃上下（風冷式不需調(diào)整）。調(diào)整時，逐漸減小回水閥開度，視壓縮機排氣溫度反應后，再進行調(diào)整開度。

（5）停止。按下“OFF”鍵，壓縮機15s后停止運轉。

（6）檢查壓力開關卸載和負載壓力整定值。依照試運計劃確定是否進行空壓機的性能、效率試驗。

（7）空壓機投入連續(xù)運行不少于4h，工作無異?，F(xiàn)象。

空壓機的型號標示方法：

1、使用入氣體積(Inlet volume)來表示：

這種表示方法通常在入氣口側以孔徑測量計(Orifice meter)來測定，目前只用來標示離心式空壓機的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準確，但因未計內(nèi)部損失，故仍比實際出氣量為高。

2、使用自由出氣量(Free air delivery)來表示：

此法是采用孔徑測流計在出口側測定，由于準確因而成為世界主要標準用以測定空壓機的實際出風量，如ISO，ASME，JIS等，不過，在有的日本制造廠目錄中，使用F.A.D.來標示，卻又加注Nominal capacity，通?？衫斫獾恼f法是：這個F.A.D.不是真的，而只是一種設計值。