加一次氟至少要管3-5年，維修好之后，后續(xù)使用不需再進(jìn)行制冷劑的補(bǔ)充。

1、空調(diào)制冷劑存儲(chǔ)在空調(diào)設(shè)備的密閉系統(tǒng)內(nèi)，在運(yùn)行工作狀態(tài)下，它在系統(tǒng)內(nèi)通過(guò)氣態(tài)與液態(tài)轉(zhuǎn)換，循環(huán)實(shí)現(xiàn)制冷或者制熱模式，正常情況下不會(huì)發(fā)生損耗。

2、因?yàn)榭照{(diào)制冷劑——氟利昂，一般以高壓氣體的狀態(tài)存在，所以一般情況下，新安裝的空調(diào)可能會(huì)因?yàn)榘惭b不當(dāng)，跑掉一部分氟，但這種情況多發(fā)生在使用半年至一年的新安裝空調(diào)機(jī)上，使用1年后缺氟的可能不大。

分段保壓檢測(cè)，即制作專(zhuān)用的接頭夾具，然后對(duì)各器件、管道分別進(jìn)行保壓檢測(cè)，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據(jù)元件的滲漏成因并結(jié)合車(chē)況，按照先重點(diǎn)后一般的原則有序地進(jìn)行檢測(cè)，回事維修工作的效率大大提高。1、檢修閥滲漏有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由于檢修閥和保護(hù)帽泄露，每輛車(chē)每年可漏失制冷劑0.45公斤。3、檢查空調(diào)是否有故障，如果有，要及時(shí)進(jìn)行空調(diào)維修，如果空調(diào)使用年限過(guò)大，不能滿(mǎn)足加氟條件必須回收。

檢修閥（施拉德閥）的工作原理與汽車(chē)輪胎上的氣門(mén)芯完全相同，但制作精度要求高一些，它不采用橡膠作密封圈，而是采用耐油的尼龍?zhí)讈?lái)進(jìn)行密封，這是因?yàn)镽134a制冷劑分子內(nèi)沒(méi)有增加溶解性的氯原子，不會(huì)像R12制冷劑那樣使塑料高度膨脹，除了聚beng乙烯外，R134a制冷劑對(duì)其它塑料基本上沒(méi)有影響。R134a制冷劑與氫化丁晴橡膠（HNRR）、三聚yi丙xi橡膠（FPDM）及尼龍均有較好的相容性，但與現(xiàn)在常用的一些橡膠材料，特別是氟橡膠不相容，如果在維修安裝中錯(cuò)用了氟橡膠、氯丁橡膠為密封材料氣門(mén)芯，就會(huì)帶來(lái)滲漏的隱患，此外檢修閥的保護(hù)帽或保護(hù)帽中的“O”型圈丟失，也會(huì)使其密封性能受到破壞，因此對(duì)檢修閥的檢查是空調(diào)檢漏中不可缺少的一步，維修時(shí)對(duì)更換的材料要確認(rèn)其符合R134a制冷劑的特性要求。分體機(jī)電容不像冰箱電容，分體機(jī)的電容主要是當(dāng)作運(yùn)行電容來(lái)用的，是做為補(bǔ)償電壓峰值用的，你的壓縮機(jī)能起動(dòng)，基本電容沒(méi)有多少關(guān)系，電容容量發(fā)生與原裝電容容量發(fā)生變化，只會(huì)導(dǎo)致壓縮電流過(guò)大，導(dǎo)致不起動(dòng)，或是容量過(guò)大燒電機(jī)，或是高溫保護(hù)。