公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān),阿比讓清關(guān),拉各斯清關(guān),進(jìn)出口退稅,進(jìn)口退稅,外貿(mào)出口退稅,貿(mào)易公司退稅)許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。非洲清關(guān)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。
海運(yùn)拼箱的貨物,外輪理貨公司沒(méi)有辦法直接證明,需要進(jìn)行來(lái)回確認(rèn),人工核定,所以需要進(jìn)口商交納RMB2000的額外費(fèi)用,才能購(gòu)出具外輪理貨證明。非洲清關(guān)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。海運(yùn)拼箱從歐洲國(guó)家到達(dá)上海的碼頭, 有直達(dá)和轉(zhuǎn)運(yùn)兩種方式,主要根據(jù)當(dāng)下運(yùn)輸?shù)那闆r和貨物的數(shù)量而定,如果是轉(zhuǎn)運(yùn)的話,歐洲到中國(guó)的路線通常在新加坡或香港中轉(zhuǎn)。海運(yùn)整箱從歐洲國(guó)家到達(dá)上海的碼頭,基本上都是直達(dá)(除特殊情況外),全程時(shí)間相對(duì)比較穩(wěn)定。
公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān),阿比讓清關(guān),拉各斯清關(guān),進(jìn)出口退稅,進(jìn)口退稅,外貿(mào)出口退稅,貿(mào)易公司退稅)許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。非洲清關(guān)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。
集裝箱是目前國(guó)際海運(yùn)的主流模式,主要的規(guī)格分成20尺和40尺柜子兩種,如果換算成裝載體積和重量的話,20尺柜子大約可以裝貨26立方米,重量上限18噸,40尺大約可以裝54立方米,重量上限是26噸。不同的船公司和港口,可能會(huì)對(duì)重量有不同的限重要求。非洲清關(guān)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。從歐洲到香港,使用集裝箱運(yùn)輸一般有兩種方式。種方式是整柜運(yùn)輸,F(xiàn)ull Co
ntainer Load(簡(jiǎn)稱FCL)。
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需要注意的是船公司只接受整柜訂艙,所以危險(xiǎn)品拼箱是依靠代理操作的,船公司海單的收發(fā)貨人是起運(yùn)港代理和目的港代理,收發(fā)貨人拿到的都是代理簽發(fā)的貨代提單,收貨人需要拿著起運(yùn)港代理簽發(fā)的貨代提單到目的港代理指定地點(diǎn)換單,清完關(guān)才后可以完成提貨。因?yàn)槟康母蹠?huì)產(chǎn)生提箱拆箱換單等動(dòng)作,一般危險(xiǎn)品拼箱目的港都會(huì)產(chǎn)生一些目的港費(fèi)用,提貨人在換單環(huán)節(jié)中向目的港代理支付。非洲清關(guān)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。