故障檢測

1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：

機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機(jī)故障；另外，從設(shè)計(jì)角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機(jī)耗油過大；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂會導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：

機(jī)組壓力低出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；我們的噴油螺桿式壓縮機(jī)系列采用了多模塊的設(shè)計(jì)方案，靈活地為客戶提供他們所需要的產(chǎn)品，根據(jù)您的預(yù)期成本要求，您可選擇低成本的皮帶傳動式、低噪音的直聯(lián)式和高效節(jié)能的變頻式。負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

斯可絡(luò)壓縮機(jī)原動機(jī)的安裝和皮帶之調(diào)整：

1、當(dāng)您自購電機(jī)裝配時(shí)，請購買和空壓機(jī)相匹配之電機(jī)。

2、半自動機(jī)型欲配柴油機(jī)時(shí)，柴油機(jī)之輸出功率應(yīng)與空壓機(jī)額定功率匹配。

3、按下圖所示之要點(diǎn)裝入三角皮帶皮帶之松緊，請調(diào)整適度。其檢測方法為垂直施力于皮帶之中點(diǎn)，使皮帶能下降一定距離為宜，其中排氣量在0.4立方/min及以上時(shí)，施力約1.2-1.8公斤力/根，皮帶能下降7-9mm ，排氣量在0.4立方/min以下時(shí)，施力約0.8-1.2公斤力/根，皮帶約下降4-5mm,三角皮帶調(diào)整過緊則負(fù)荷增加，軸承容易磨損，發(fā)熱且耗能。油耗過多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯。當(dāng)皮帶張力過大時(shí)，還容易斷裂。三角皮帶調(diào)整過松則容易造成皮帶打滑而生產(chǎn)高熱，導(dǎo)致皮帶磨損且使空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定，排氣量下降。

螺桿壓縮機(jī)原理與結(jié)構(gòu)

     壓縮機(jī)是一種提升氣體壓力的機(jī)械。壓縮機(jī)有許多結(jié)構(gòu)型式，螺桿壓縮機(jī)是當(dāng)代流行的結(jié)構(gòu)型式。與傳統(tǒng)的活塞壓縮機(jī)相比，螺桿壓縮機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高，此外無振動，噪音易消除，排氣純凈。

      螺桿壓縮機(jī)的核心部件是機(jī)頭。

      機(jī)頭主要由轉(zhuǎn)子、汽缸、軸承座、軸承和軸承和軸封組成。

      機(jī)頭工作時(shí)需要輸入動力，需要潤滑、冷卻，因此機(jī)頭必須安裝在系統(tǒng)中才能工作。

      動力系統(tǒng)：機(jī)頭、電機(jī)、傳動部件。

      三閥：進(jìn)氣控制閥、壓力閥、溫控閥

      三濾：進(jìn)氣過濾器、油過濾器、油分芯、油氣分離罐

      冷卻系統(tǒng)：冷卻器、冷卻風(fēng)扇

螺桿式空氣壓縮機(jī)是噴油單級雙螺桿壓縮機(jī)，采用高效帶輪(或軸器)傳動，帶動主機(jī)轉(zhuǎn)動進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對主機(jī)壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。

雙螺桿空氣壓縮機(jī)具有優(yōu)良的可靠性能，機(jī)組重量輕、震動小、噪聲低、操作方便、易損件少、運(yùn)行效率高是其大的優(yōu)點(diǎn)。