空壓機(jī)過(guò)載是小事,電氣系統(tǒng)燒毀是大家都不愿意的事情

空壓機(jī)接觸器故障： 接觸器里面的觸頭老化，吸和不良，接觸面就小，電流就大了，空壓機(jī)過(guò)載是小事，電氣系統(tǒng)燒毀是大家都不愿意的事情。 空壓機(jī)油細(xì)分離器堵塞： 油分芯堵塞，內(nèi)壓高了，負(fù)載打了，電流就高了，所以會(huì)過(guò)載。一個(gè)誤區(qū)：不要以為你新?lián)Q沒(méi)多久的東西就不堵了，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境臟，油氣桶里面雜質(zhì)多都容易使油分堵塞，不要以為你新?lián)Q的油分芯，環(huán)境也還可以，但是運(yùn)行200小時(shí)又堵塞了，油分質(zhì)量也有很大關(guān)系。 接線松動(dòng)： 檢查輸入空壓機(jī)電源線是否有發(fā)熱燒焦的痕跡。主要檢查一下三相電進(jìn)線，電動(dòng)機(jī)進(jìn)線。若有松動(dòng)或者短路情況，那么給予重接就好了。

冬季和夏季不能用相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油

寒冷的天氣會(huì)影響潤(rùn)滑油的使用壽命，因此建議用戶適當(dāng)縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油。 因?yàn)橐话銤?rùn)滑油都有一個(gè)特點(diǎn)：在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度。所以壓縮機(jī)要根據(jù)不同季節(jié)（主要是夏季與冬季）也就是根據(jù)不同的溫度來(lái)選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油。我國(guó)潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)越大粘度越大。因此在有條件的情況下，冬季與夏季所用的潤(rùn)滑油應(yīng)有區(qū)別。在一般活塞壓縮機(jī)中，氣缸—填料部分在夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油，冬季用18號(hào)壓縮機(jī)油。曲軸—連桿部分在夏季可用50號(hào)機(jī)械油。冬季可用30、40號(hào)機(jī)械油，這樣，可使壓縮機(jī)得到更良好的潤(rùn)滑。一般單作用小型壓縮機(jī)冬季用13號(hào)壓縮機(jī)油，夏季用19號(hào)壓縮機(jī)油。

水路循環(huán)體系

冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中心冷卻器對(duì)一級(jí)緊縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道通過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

配電體系

空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)選用全壓發(fā)動(dòng)，操控柜為戶內(nèi)溝通、金屬鎧裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備，開(kāi)關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車(chē)兩大部分所組成，完成操控、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的意圖，具有“五防”功用。