對于城市建設(shè)和交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)該考慮新建或改造工程交通基礎(chǔ)設(shè)施路網(wǎng)自然流量增長的情況下的影響;在另一方面，它們應(yīng)具體分析了影響未來路網(wǎng)的交通流所占的比例，所以在一個(gè)合理的規(guī)模項(xiàng)目的對照，所以，無論是交通基礎(chǔ)設(shè)施，以承受沖擊，但不影響的發(fā)展和城市的經(jīng)濟(jì)增長。做到既能使交通設(shè)施承受這種影響，又不妨礙城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的增長。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則破。面對生命，我們必須慎之又慎，杜絕任何僥幸，平安是福、是財(cái)富，擁有了平安就擁有了一切！交通事故對生命與財(cái)產(chǎn)的吞噬，已經(jīng)給肇事者自身、受害人家庭和社會(huì)帶來了巨大的危害。交通事故對肇事者自身的危害社會(huì)自然人在日常的生活和工作中，有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。作為車輛駕駛?cè)藖碚f，既要對自己的家庭承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時(shí)在職業(yè)或駕車過程中，面臨行政責(zé)任、民事責(zé)任和刑1事責(zé)任的承擔(dān)。

常見公建項(xiàng)目交通影響評價(jià)的技術(shù)要點(diǎn)

醫(yī)院

存在的問題：許多大型醫(yī)院存在停車難、醫(yī)院內(nèi)和周邊道路擁堵等問題。

因此前期選址階段就要考慮交通的便捷性，在方案階段應(yīng)合理規(guī)劃工作人員與就醫(yī)人員的停車場位置及停車位數(shù)量，做好內(nèi)外的交通組織流線，避免出現(xiàn)早晚高峰在同一個(gè)路段嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象。

住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部于2010年發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(CJJ/T141-2010)》(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)中要求新增機(jī)動(dòng)車停車泊位大于等于100個(gè)的醫(yī)院應(yīng)進(jìn)行交通影響評價(jià)。