彩色瀝青路面施工工藝

原材料備料

1、脫色瀝青

瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及?guó)產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的脫色瀝青。

2、粗集料

選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10?mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。

防滑

彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能.由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。②為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0．3~0．5?kg／m?。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高1防滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。②第二階段的特點(diǎn)是隨著汽車交通的飛速增長(zhǎng)，道路擁擠，事故增加。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測(cè)定其1低磨光值,一般要達(dá)到70以上.