激光切割在進(jìn)行加工的過(guò)程中無(wú)毒以及無(wú)害，在使用時(shí)非常的清潔且衛(wèi)生，比較符合其國(guó)家的出產(chǎn)環(huán)保的需要，在使用的過(guò)程中有效的避免其腐蝕以及絲印等技能所構(gòu)成的束縛?！　?

激光切割有效的采用其激光集合后光斑的直徑比較小，其產(chǎn)品的加工精密，可以有效的對(duì)加工資料的熱影響區(qū)小，在使用時(shí)其工件基本上是不變形的，激光束在使用時(shí)可以通過(guò)其透明物對(duì)其隔層或密封容器內(nèi)工件加工。　　

激光切割的加工靈活性是比較強(qiáng)的，在使用時(shí)不需要其模具以及輔佐耗材的準(zhǔn)備，在使用時(shí)不論是單間產(chǎn)品還是多種少量批量產(chǎn)品或不一樣圖文的加工需要，都可即時(shí)加工。

大多數(shù)激光切割機(jī)都由數(shù)控程序進(jìn)行控制操作或做成切割機(jī)器人。激光切割作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。在汽車制造領(lǐng)域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國(guó)大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，激光切割技術(shù)主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長(zhǎng)桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。激光切割成形技術(shù)在非金屬材料領(lǐng)域也有著較為廣泛的應(yīng)用。不僅可以切割硬度高、脆性大的材料，如氮化硅、陶瓷、石英等；同時(shí)切割上的尺寸和形狀變化中，切割方式上臨沂鈑金切割加工上更加精準(zhǔn)，同時(shí)也有更優(yōu)良的表現(xiàn)效果，切割上本身價(jià)格也比較低廉，同時(shí)還能在切割邊緣產(chǎn)生一個(gè)淺硬化層，能提高模具邊緣部分的耐磨性能，這樣也同時(shí)提高了被臨沂鈑金切割加工金屬的壽命。還能切割加工柔性材料，如布料、紙張、塑料板、橡膠等，如用激光進(jìn)行服裝剪裁，可節(jié)約衣料10%～12%，提高功效3倍以上。

激光切割鋼材時(shí)，氧氣和聚焦的激光束是通過(guò)噴嘴射到被切材料處，從而形成一個(gè)氣流束。對(duì)氣流的基本要求是進(jìn)入切口的氣流量要大，速度要高，以便足夠的氧化使切口材料充分進(jìn)行放熱反應(yīng)；脈沖穿孔：（Pulsedrilling）采用高峰值功率的脈沖激光使少量材料熔化或汽化，常用空氣或氮?dú)庾鳛檩o助氣體，以減少因放熱氧化使孔擴(kuò)展，氣體壓力較切割時(shí)的氧氣壓力小。同時(shí)又有足夠的動(dòng)量將熔融材料噴射吹出。因此除光束的質(zhì)量及其控制直接影響切割質(zhì)量外，噴嘴的設(shè)計(jì)及氣流的控制（如噴嘴壓力、工件在氣流中的位置等）也是十分重要的因素。

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經(jīng)濟(jì)型激光切割機(jī)的精度十分之高，質(zhì)量則十分高。但激光器宣布的光束為錐形，所以切出來(lái)的縫隙也是錐形。這種條件下，工件厚度越大，精度也就會(huì)越低，因而切縫越大。工作臺(tái)的精度假如十分高，則讓切割的精度也隨之進(jìn)步。因而工作臺(tái)的精度也是衡量經(jīng)濟(jì)型激光切割機(jī)精度的一個(gè)十分重要的要素。在切割之前，采取適當(dāng)?shù)陌踩A(yù)防措施，無(wú)論是使用鋸，磨床還是等離子切割機(jī)進(jìn)行切割，都需要佩戴護(hù)目鏡和手套，加工的時(shí)候穿上護(hù)袖，穿上長(zhǎng)褲，防止金屬碎片飛濺到人的身體上。

   激光光束凝集成錐形，切割時(shí)，激光光束是以錐形向下的，這時(shí)假如切割的工件的厚度十分大，切割的精度就會(huì)下降，則切出來(lái)的縫隙就會(huì)十分大。切割加工的資料不同，也會(huì)影響到激光切割加工的精度。在相同的情況下，切割布料和切割亞克力板材其精度就會(huì)十分不同，亞克力的切割精度就會(huì)高一些，并且切面也會(huì)潤(rùn)滑一些。激光氧氣切割主要用于碳鋼、鈦鋼以及熱處理鋼等易氧化的金屬材料。