電液轉(zhuǎn)換器就是把汽輪機的電玉信號轉(zhuǎn)換位油動機的液壓信號控制油動機的行程，從而調(diào)整調(diào)節(jié)氣門的開度改變汽輪機的進氣量從而調(diào)節(jié)汽輪機的轉(zhuǎn)速。當輸入開調(diào)門的信號時，閥位指令大于反饋指令，輸入為正方向電流，則力矩馬達銜鐵上的線園中有電流通過，在外磁場的作用下，鐵芯將順時針偏轉(zhuǎn)，使彈簧發(fā)生偏移;對于噴嘴而言，其左右兩邊的面積發(fā)生變化，右邊的泄油量增大，左邊的泄油星減小，P左>P右，滑閥向右移動，使油動機與HP油口接通，油動機進油，閥門開啟。壓力油進入電液轉(zhuǎn)換器后分成兩股油路一路經(jīng)過濾油器與左右端的固定節(jié)流孔到斷流滑閥兩端的油室，然后從噴管與擋板間的控制間隙流出。當閥位指令等于反饋指令時，線園無電流通過，鐵芯回至水平位，滑閥左移回中。這時油動機下即不進油也不泄油，這也就是為什么要在帶負荷的情況下要活動調(diào)門和自動主汽門的原因。反之，當輸入關(guān)小調(diào)門信號時，其動作過程與此相反。

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電液轉(zhuǎn)換器由兩大部分組成：一部分是電氣-位移轉(zhuǎn)換部分；另一部分是液壓放大部分。電氣-位移轉(zhuǎn)換部分就是在由長久磁鋼、鐵芯等組成的磁路氣隙中置有一組線圈。線圈由彈簧平衡在中間位置。如:汽輪機汽閥開度，控制蒸汽進汽里達到控制汽輪機轉(zhuǎn)速和功率的目的。
      它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時處于充電狀態(tài)。一旦市電中斷，蓄電池立即將儲存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計算機設(shè)備，保持對計算機設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下，中小功率后備式UPS靠蓄電池維持供電的時間在10～30min左右。

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電液轉(zhuǎn)換器伺服閥、比例閥區(qū)別: 

1.驅(qū)動裝置不同。比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達或力矩馬達。

2性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)。

3閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯 閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯 閥套的結(jié)構(gòu)。

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