集裝箱運(yùn)輸前如何做好集裝箱的選擇

眾所周知，集裝箱是貨運(yùn)過程主要的裝貨工具之一，集裝箱運(yùn)輸是以大型容器將貨物集合組裝起來，方便大型運(yùn)輸機(jī)器裝卸搬運(yùn)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型的運(yùn)輸方式。

在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運(yùn)，而且也會因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(2)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(3)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(4)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(5)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

(6)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的類型有哪些

在這個物流高度發(fā)達(dá)的時代，可靠的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱已經(jīng)在眾多行業(yè)被推廣使用，聲譽(yù)好的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可保證貨物的安全和質(zhì)量，同時標(biāo)準(zhǔn)集裝箱還從屬于一套相對完整的運(yùn)輸體系可以讓貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，那么作為人類物流領(lǐng)域發(fā)明的具有重大意義的工具其種類都有哪些呢？因此，為防止集裝箱構(gòu)件腐蝕，集裝箱涂料的防腐性能顯得尤為重要。

一、開頂式的，開頂式標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的方便之處在于其箱頂可以隨時裝上和卸下，開頂式標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的頂部有軟型和硬型兩種。硬頂?shù)闹瞥稍蠟楸′摪?，其裝卸工具為起重機(jī)。而軟頂?shù)闹瞥刹牧隙酁榉己退芰喜?，只要向一段卷起就可以開頂。3、任何貨物都盡量不要與粉末狀的貨物進(jìn)行混裝，粉末狀的貨物在運(yùn)輸過程中不夠穩(wěn)定，非常容易發(fā)生燃爆，分開裝可以有效減少這類問題的發(fā)生的可能性。開頂式的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱適用于裝在木材、鋼鐵以及易碎重大貨物等。

二、通風(fēng)式的，通風(fēng)式標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的特色之處就在于“通風(fēng)”，其實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的手段便是在集裝箱的頂部和側(cè)面設(shè)置多個通風(fēng)口以便在運(yùn)輸過程中保持貨物的干燥和通風(fēng)。通風(fēng)式標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)載的貨物多為蔬菜和水果等。該標(biāo)記為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處，以警告登梯者有觸電危險。通風(fēng)式集裝箱不但可運(yùn)輸這些新鮮果蔬，若是將通風(fēng)口關(guān)閉還可用來運(yùn)輸其他雜貨等。

三、臺架式的，臺架式的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不存在側(cè)壁和箱頂只有底板和四角上的角柱。這種類型的集裝箱可在不同角度進(jìn)行裝卸作業(yè)，前后左右都不受限制。由此這類集裝箱比較適合運(yùn)載大而長的貨物，如有一些木材、鋼材以及重量型的機(jī)械等。4、危險貨物之間不能進(jìn)行混裝，主要是因?yàn)楦黝愇ｋU貨物的性能都有所差別，而且它們的各項搶救措施也有所不同，如果進(jìn)行混裝，很多可能引發(fā)二次危險。臺架式的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱由于沒有頂部，其防水性能不好，若是裝在貨物遇到雨雪天氣就要用帆布進(jìn)行密封。

與磚石建筑相比，集裝箱建筑已成為一種更經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的建筑選擇。在歐洲和日本流行的一種建筑模型是在2000年代初傳入巴西的，與此同時，英國的建筑師和工程師決定將這種材料用于住宅項目。

通過基本維護(hù)，集裝箱房屋的使用壽命可達(dá)90年。

要擁有集裝箱房屋或公司，您需要經(jīng)歷六個步驟。整個過程可能需要60到90天，具體取決于建筑設(shè)計。快速交付工作是具有這種輪廓的結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)之一。

2015 年中國集裝箱產(chǎn)量為 287 萬 TEU，占世界產(chǎn)量的 95%，出口量為 272 萬個，產(chǎn)量及出口額多年來持續(xù)位居世界首位。但是同時每年也會產(chǎn)生接近100萬個廢舊集裝箱，如何處理這些閑置的集裝箱日益成為一個亟待解決的問題。與此同時，我國人口眾多，城市面臨可用地不斷減少，生活與工作節(jié)奏不斷加快，促使我國轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的建筑方式，大力發(fā)展模塊化建筑。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運(yùn)量。在這樣的大背景下，集裝箱建筑作為預(yù)制化程度較高的模塊化建筑開始在國內(nèi)逐漸發(fā)展起來。

港口、船舶、集裝箱，是進(jìn)出口海運(yùn)運(yùn)輸不可缺少的組成部分。只要提起海運(yùn)，反應(yīng)就是空間寬闊的集裝箱。其實(shí)集裝箱不僅僅用在海運(yùn)，它的適用范圍很廣，可實(shí)現(xiàn)在海、陸、空運(yùn)輸中的通用互換。集裝箱通常用來裝在什么類型貨物呢?

集裝箱的作用好處有哪些

1、可長期反復(fù)使用。

2、不用因?yàn)橹型疽苿踊蛘哐b卸，有效避免貨物損失。

3、可以快速裝載和卸載。

4、貨物裝滿和卸空很方便。

5、空間大，承載貨物多。

6、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)選擇多，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。