液壓散熱器總成污損。炎炎夏日，泵車設備長期處于高溫狀態(tài)下作業(yè)，作為混凝土泵車上裝唯l一的液壓油散熱風扇，如其散熱系統(tǒng)不能有效工作，其直接后果是造成液壓油升溫，液壓油的溫度高于82°C就會加速變質(zhì)，高溫同時還會損壞密封和膠質(zhì)油管。另外溫度升高，油的黏度就降低，造成液壓設備磨損，同時還可能發(fā)生泄露，使液壓油黏度降低，削弱潤滑能力，損害密封件，潤滑不良，造成液壓元件磨損。

堵管原因

配比不良的混凝土拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙滲透，使骨料聚結(jié)引起堵管，多發(fā)生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處;另外，混凝土水灰比過大時易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見于長距離水平泵送時的"偏析"堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時，混凝土和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。混凝土坍落度過低(80mm以下)時，泵送阻力明顯增大，使泵送無法進行。

混凝土輸送管道堵塞

當輸送壓力逐漸增l高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。

堵塞部位的判斷:堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。

排除方法:泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當沖洗無效時，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。