很多車主在響改裝上，圖個便宜，加上音響行業(yè)發(fā)展前景好，出現(xiàn)不同改裝水平的人員進入該行業(yè)，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經(jīng)驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節(jié)和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對我們的安全來說也是有保障的。

很多喜歡重低音效果的音質(zhì)，在音響的主機功放上也是花盡心思，調(diào)試過程當(dāng)中感覺音質(zhì)效果不錯，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。

音響改裝中有很多細節(jié)需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業(yè)的技術(shù)水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。

要做好隔音工程

汽車制造廠在制作車身時，考慮到了車的重量以及成本，因此所制作的鐵皮特別薄，而且原車隔音材料更是少之又少，根本無法起到隔音降噪效果，而當(dāng)汽車行駛時，鈑金共振伴隨風(fēng)噪的傳入，令噪音高達75dB~100dB以上，所以要改裝音響時，為了讓音響效果表現(xiàn)更為出色，做隔音是首要的，車子做完隔音后，具有的隔音降噪，減振抗撞的作用

注意規(guī)定別超“炫”在夜間街頭

注意規(guī)定別超“炫” 在夜間街頭，記者發(fā)現(xiàn)一些車主為了改裝后的車燈更酷”、更“炫”，選擇色溫過高的燈色偏藍的氙氣燈，但這種藍色燈光會特別刺激對面路人和司機的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全;另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規(guī)則，比如錯車時開遠光燈、隨意閃車燈等。對此，需要提醒的是，交管部門對汽車照明燈在功率上作了強制性的規(guī)定，前大燈瓦數(shù)不能超過60瓦。信號燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制，車主進行燈泡升級時一定要注意遵守這方面的規(guī)定，以免因車燈不合規(guī)定而使車輛年審不過關(guān)而前功盡棄。 總結(jié)：氙氣燈是一和含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HIDIntensityDis-chargeLamp，氙氣燈打破了愛迪明的鎢絲發(fā)光原理，在石英燈管內(nèi)填充高壓惰性氣體——Xenon氙氣，取代傳統(tǒng)的燈絲，在兩段電極上有和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，在兩極間形成的白色電弧，發(fā)出的光接近非常的太陽光。目前，全球30%的汽車制造商都已經(jīng)把氙氣前大燈作為車輛的原配套設(shè)備，國產(chǎn)奧迪A6、帕薩特B5、別克君威、馬自達6的豪華款均配備了氙氣前大燈。與此同時，由于現(xiàn)有車主對于氙氣技術(shù)的不斷了解,將原車鹵素前大燈改裝為氙氣燈也已成為市場的一大熱點。

避震器的功用

懸吊是大多數(shù)人改裝計劃的步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。上一期我們曾經(jīng)說過彈簧的功用是用來消除行經(jīng)不平路面的震動，既然有了可消除震動的彈簧，那么又要避震器做什么呢？避震器它并不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開過避震器壞掉的車，你就可以體會車子通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。