飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景

飛機(jī)的質(zhì)量特性是影響飛機(jī)飛行品質(zhì)的一個(gè)重要因素，而燃油在全機(jī)重量中占較大比重，同時(shí)，飛機(jī)飛行中燃油的消耗、飛行姿態(tài)的改變，均會(huì)使燃油質(zhì)量特性發(fā)生大的變化，進(jìn)而使全機(jī)質(zhì)量特性發(fā)生較大的變化。因此，在飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了控制的活動(dòng)范圍，分析復(fù)雜飛行姿態(tài)的質(zhì)量特性以及載荷，必須計(jì)算各任務(wù)剖面下的燃油質(zhì)量特性，以此作為飛機(jī)重量設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。

鑒于燃油的質(zhì)量特性(重量、、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等)計(jì)算的重要性，北京瑞風(fēng)協(xié)同科技股份有限公司構(gòu)建了一個(gè)完整的系統(tǒng)，對(duì)飛機(jī)重量專業(yè)多年調(diào)研積累的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、方法(算法)，采用數(shù)字化、信息化的計(jì)算機(jī)技術(shù)，形成一體化、專業(yè)化、集成化的飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)( 簡(jiǎn)稱FPC)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同的任務(wù)剖面、耗油順序、飛行 姿態(tài)下燃油的重量特性進(jìn)行快速、全方面的分析。

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飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)產(chǎn)品定義

系統(tǒng)功能概要

飛機(jī)燃油重:量精準(zhǔn)計(jì)算軟件要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):

●基于燃油原始油箱、內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，交互式定義精準(zhǔn)的燃油模型;以二維動(dòng)畫(huà)方式模擬燃油模型油量的消耗過(guò)程，實(shí)現(xiàn)可視化燃油消耗過(guò)程模擬;實(shí)現(xiàn)載油量油面計(jì)算，提取相應(yīng)油量的油高數(shù)據(jù);

●開(kāi)發(fā)燃油質(zhì)量特性計(jì)算功能，進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中燃油質(zhì)量特性計(jì)算，并分析其對(duì)飛機(jī)重量的影響;管理各個(gè)油箱的質(zhì)量特性信息及油箱燃油的順序，計(jì)算全機(jī)質(zhì)量特性隨飛機(jī)燃油變化信息，并繪制不同構(gòu)型下燃油重量的變化曲線:

●管理組合油箱在各種載油量狀態(tài)下的燃油重量、、轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù);管理燃油質(zhì)量特性數(shù)據(jù)，并結(jié)合飛機(jī)空機(jī)、裝載質(zhì)量特性數(shù)據(jù)進(jìn)行飛機(jī)重量分析;進(jìn)行任意油面變化情況下的燃油質(zhì)量分布計(jì)算，快速進(jìn)行多種“飛行姿態(tài)下的燃油質(zhì)量分布計(jì)算。

以上是由瑞風(fēng)協(xié)同發(fā)表內(nèi)容，如有需要，歡迎新老客戶蒞臨！

FPC功能介紹

創(chuàng)建精準(zhǔn)燃油模型

在近似油箱的基礎(chǔ)上，通過(guò)初始模型中要扣減的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)在后臺(tái)進(jìn)行模型計(jì)算，將結(jié)構(gòu)實(shí)體模型扣減，得到精準(zhǔn)燃油模型。并通過(guò)對(duì)稱、裝配功能快速建立全油箱模型。

創(chuàng)建近似燃油模型

選擇邊界面，通過(guò)機(jī)翼內(nèi)部的等翼梁和肋板等結(jié)構(gòu)的平面或參考平面以及蒙皮快速的創(chuàng)建近似實(shí)體油箱模型。

基于燃油原始油箱，扣除結(jié)構(gòu)實(shí)體零件、系統(tǒng)實(shí)體零件，生成單個(gè)精準(zhǔn)燃油實(shí)體模型或--組精準(zhǔn)燃油實(shí)體模型。

對(duì)稱油箱模型

通過(guò)對(duì)稱油箱功能，快速創(chuàng)建對(duì)稱結(jié)構(gòu)上的油箱。

裝配油箱模型

從數(shù)據(jù)庫(kù)或從本地文件將已存在的單個(gè)油箱模型或油箱組合模型進(jìn)行裝配，形成新的油箱模型裝配體。

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飛機(jī)燃油重量精準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)

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