【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有：房車改裝、商務(wù)車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，車輛改裝細(xì)分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，氮氧化物排放總量持續(xù)增長(zhǎng)，2009年已達(dá)到530萬噸。對(duì)此，“十二五”期間，國家將氮氧化物減排列為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的約束性指標(biāo)意義重大。

氮氧化物主要來源于工業(yè)源中的電力、熱力生產(chǎn)業(yè)，非金屬礦物制品業(yè)，化學(xué)原料制造業(yè)，石油、核燃加工業(yè)，以及生活源中的機(jī)動(dòng)車尾氣排放。據(jù)有關(guān)資料顯示，2009年全國機(jī)動(dòng)車保有量接近1.7億輛，其氮氧化物排放量占總氮氧化物排放量的30％。5)舒適汽車內(nèi)部香水能體現(xiàn)車主的品味，但過于濃烈很可能影響客人的評(píng)價(jià)，適宜使用清新自然的種類。從我市的情況看，據(jù)污染源普查動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示，截止2009年底，機(jī)動(dòng)車保有量為98.39萬輛，其氮氧化物排放量為3.48萬噸。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增加，其氮氧化物排放量將呈逐年加重趨勢(shì)。因此，從機(jī)動(dòng)車排氣污染控制與防治入手，實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排，是當(dāng)前和今后我們面臨的一個(gè)重大課題。

目前國家對(duì)機(jī)動(dòng)車淘汰報(bào)廢沒有強(qiáng)制性政策，故淘汰黃標(biāo)車的難度相對(duì)較大。采取“疏、堵”結(jié)合則是較為有效的辦法?！笆琛敝饕怯烧贫ㄏ鄳?yīng)的補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前淘汰，可參照國家“以舊換新”政策。在歐美大街上基本上很少看到有給座椅加套的，因?yàn)樵跉W美這些這種高度文明發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，汽車就是一個(gè)代步工具，一般不會(huì)被賦予那么多的標(biāo)簽，街上跑的車，身上帶點(diǎn)擦傷碰傷稀松平常，不會(huì)像國內(nèi)一樣買了車和得了寶似的，對(duì)于愛車的保護(hù)做的甚是細(xì)致全。2009年6月至2010年底，我市通過“以舊換新”淘汰黃標(biāo)車1431輛，減少氮氧化物排放量103.22噸?！岸隆敝饕菍?duì)黃標(biāo)車采取限制通行區(qū)域、通行時(shí)間的交通管制措施，促進(jìn)其提前淘汰。上海市在內(nèi)環(huán)線對(duì)黃標(biāo)車實(shí)施限行，一次性淘汰黃標(biāo)車5萬余輛。為加大黃標(biāo)車淘汰力度，政府也可制定相關(guān)政策，對(duì)達(dá)到使用年限的黃標(biāo)車，由公交通管理部門予以強(qiáng)制報(bào)廢。“十二五”期間，我市若能將現(xiàn)有的黃標(biāo)車淘汰20%，則直接減少氮氧化物0.284萬噸。

隨著汽車人群越來越多，然而光靠出廠的內(nèi)飾款式并不能完全的得到眾人的喜歡，相信很多普通車主對(duì) 自己的愛車顏色不怎么滿意，下面汽車內(nèi)飾改裝來講下汽車內(nèi)飾改色的好處及汽車內(nèi)飾改色的操作方法，一般來說汽車內(nèi)飾改色方法分為三種!

噴漆

目前山西面上噴漆改色比較普遍，但是噴漆有一個(gè)非常大的缺點(diǎn);就是不管是什么油漆，都會(huì)含有，長(zhǎng)期在 車廂不是很通風(fēng)的環(huán)境中對(duì)人體有害的?，F(xiàn)在的車主在乎的不是錢的問題、而是是否會(huì)產(chǎn)生二次污染甲荃超標(biāo)、傷害身體的!健康一步。

【山西佰仕邦房車改裝】主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有：房車改裝、商務(wù)車改裝、房車內(nèi)飾改裝、房車內(nèi)飾翻新、整車銷售等，大通改裝車輛改裝細(xì)分為：奧迪內(nèi)飾改裝、奔馳內(nèi)飾改裝、寶馬內(nèi)飾改裝、豐田賽納改裝、福特全順改裝、大眾T5改裝等各種房車改裝。

加裝座套可能帶來健康隱患：VOC危害大家都知道，特別是在車內(nèi)這種狹小密閉的空間，座套全部用上，實(shí)際面積也是很大的。從我市的情況看，據(jù)污染源普查動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示，截止2009年底，機(jī)動(dòng)車保有量為98。市面上制作可拆卸面套的廠家良莠不齊，原車原廠的座椅在材料VOC(可揮發(fā)性氣體)和阻燃性等安全項(xiàng)目上都通過了國家強(qiáng)制性認(rèn)證或滿足自己品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但市面上的這些面套能否在這幾方面滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，確保對(duì)人體無害，還是一個(gè)未知數(shù)，就目前某寶座椅套類目的銷售情況來看，情況是不樂觀的，外觀、價(jià)格等還是這類產(chǎn)品的主要著力點(diǎn)，大部分都是貼牌經(jīng)銷，缺乏專業(yè)且具有研發(fā)實(shí)力的品牌，如果選擇這類的產(chǎn)品，長(zhǎng)期使用，隱患極大;