架橋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先檢查以下事項(xiàng)：

(1)檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好

無(wú)損。

(2)清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。

(3)檢查電纜是否安全、可靠，須無(wú)斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。

(4)組裝場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，要求長(zhǎng)60m，寬20m的組裝作業(yè)場(chǎng)地。

架橋機(jī)容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題原因

一、路基及線路原因

   路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機(jī)器傾覆事故。安裝中不能用錘子敲打軸承和螺母，避免損傷，一些軸承圈都是比較脆弱的。特別是橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差如曲線地段外軌超高過(guò)大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。

二、機(jī)器自身原因

   懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片橋頭路基對(duì)位，走行時(shí)高且軸重很大，極易發(fā)生傾覆?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長(zhǎng)自重大軸重大，而且本身沒(méi)有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后毫無(wú)辦法只能眼看著其傾覆。

三、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善

   架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機(jī)器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護(hù)也是非常重要的。

我國(guó)的高速公路的建設(shè)數(shù)量在近年來(lái)得到大幅的增多，這主要是因?yàn)槲覈?guó)的經(jīng)濟(jì)水平的提高，為了使人們的出行更加便利，各種高速的道路建設(shè)成為了重中之重。在各種公路、鐵路的建設(shè)工程中，我們必須要用到的是起重機(jī)械設(shè)備，目前市場(chǎng)中常用的主要有龍門吊，門式起重機(jī)和架橋機(jī)等形式。架橋機(jī)施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作架橋機(jī)屬于起重機(jī)中和一個(gè)類別，是路橋機(jī)械設(shè)備的一種，它的工作原而就是通過(guò)過(guò)孔縱移和橫移將梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的一種起重機(jī)械設(shè)備。對(duì)于龍門吊而言，其本質(zhì)就是門式起重機(jī)，而門式起重機(jī)又是橋式起重機(jī)的一種變形形式。