驅(qū)動(dòng)器將萬向齒輪傳動(dòng)（或變速箱）傳出的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)減速增扭、更改驅(qū)動(dòng)力傳送方位（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)）后，分派到上下主動(dòng)輪，使小車行車，并容許上下主動(dòng)輪以不一樣的轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)器是傳動(dòng)軸系統(tǒng)的后一個(gè)總程，它由汽車差速器、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸和橋殼構(gòu)成。

1，汽車差速器使鍵入轉(zhuǎn)距擴(kuò)大、轉(zhuǎn)速比減少，并將驅(qū)動(dòng)力傳送方位更改后（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)橫放的以外）再發(fā)送給分動(dòng)箱。

2，分動(dòng)箱的功能是將汽車差速器傳出的驅(qū)動(dòng)力發(fā)送給左、右兩截軸，并在必需時(shí)容許左、右傳動(dòng)軸以不一樣轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)動(dòng)，以考慮兩邊主動(dòng)輪差速的必須。

3，傳動(dòng)軸用以將分動(dòng)箱傳出的驅(qū)動(dòng)力發(fā)送給主動(dòng)輪。

4，驅(qū)動(dòng)器殼即是傳動(dòng)軸系統(tǒng)的構(gòu)成，另外都是行車系的構(gòu)成，其功能是安裝并維護(hù)汽車差速器、分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，及其安裝懸掛系統(tǒng)或輪圈。它也要與從動(dòng)橋一起支撐板汽車懸架左右各一部分品質(zhì)，承擔(dān)主動(dòng)輪傳出的軸力和扭矩，并在主動(dòng)輪與懸掛系統(tǒng)中間傳力。

中置后驅(qū)并不是像字面上含意一樣把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)置放到車子正中間，只是將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)布局在后軸正前方，由前置后驅(qū)車系行車。中置后驅(qū)由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凈重基礎(chǔ)集中化在車體中南部，因此拐彎特點(diǎn)較為中性化。它的優(yōu)勢(shì)取決于，操縱平穩(wěn)、傳動(dòng)系統(tǒng)率、轉(zhuǎn)為靈巧。

傳動(dòng)裝置包含離合、變速箱、傳動(dòng)軸、汽車差速器、分動(dòng)箱及傳動(dòng)軸等一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)與主動(dòng)輪中間的驅(qū)動(dòng)力傳送設(shè)備稱之為小車的傳動(dòng)系統(tǒng)系。

我們公司在生產(chǎn)傳動(dòng)軸的時(shí)候，對(duì)于它的質(zhì)量有著非常嚴(yán)格的要求，所以我們?cè)谏a(chǎn)這種產(chǎn)品的時(shí)候主要是由主管和伸縮管以及萬向節(jié)組成的，它的伸縮頭能可以自動(dòng)的來回進(jìn)行調(diào)節(jié)變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間的距離變化。隨著我們社會(huì)在不斷的發(fā)展，我們的汽車在我們生活中的使用已經(jīng)是非常重要的了，所以傳動(dòng)軸的使用也就會(huì)越來越多，我們公司的這種產(chǎn)品。在使用的時(shí)候使用性能是非常好的，它不僅可以保證實(shí)用性能同時(shí)他還可以防止產(chǎn)品生銹。這樣就可以滿足了它的使用要求了。我們都應(yīng)該知道任何產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間的使用情況下都是必須做好保養(yǎng)和維修工作，這樣才能夠更好的延長(zhǎng)我們傳動(dòng)軸的使用壽命可以更好的在我們使用的時(shí)候發(fā)揮出作用。