浙江藍(lán)盾工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)藍(lán)盾、盾久牌各種碳鋼、不銹鋼傳動用精密滾子鏈、套筒鏈、輸送鏈、板式鏈以及各種領(lǐng)域所應(yīng)用的各種特種鏈條。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、汽車、家電、輕紡、電子、食品、建材、煤炭、起重、及郵電、通信等行業(yè)。

一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點(diǎn)一定要記得， 大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪磨得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時候大力的情況下嚴(yán)重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。輸送用滾子鏈，輸送用長節(jié)距滾子鏈，輸送用平頂鏈，實(shí)心銷、空心銷輸送鏈，可安裝附件的輸送鏈。

鏈條基本屬于勞動密集型產(chǎn)品，很多發(fā)達(dá)國家已轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家生產(chǎn)，這為我國鏈條擴(kuò)大出口帶來了新的機(jī)遇。

一種發(fā)動機(jī)的正時鏈條傳動系統(tǒng),屬于汽車發(fā)動機(jī)傳動技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的正時鏈條在潤滑時鏈系布置困難以及會增加整機(jī)成本的問題。懸掛鏈條回火：將淬火后的鋼重新加熱到Ac1以下的溫度，保溫后冷卻至室溫的熱處理工藝。本發(fā)動機(jī)的正時鏈條傳動系統(tǒng),包括進(jìn)氣鏈輪、排氣鏈輪、正時鏈輪以及繞在上述鏈輪上的正時鏈條,正時鏈條上設(shè)有可調(diào)節(jié)正時鏈條張緊力的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與正時鏈條配合接觸的鏈條張緊軌。

鏈條常用熱處理的方法及時效處理：

懸掛鏈條常用熱處理方法：退火，正火，淬火，回火，滲碳，滲氮，碳氮共滲，滲硼。時效處理有人工時效處理，自然時效處理。

退火：將工件加熱至Ac3以上30—50度，保溫一定時間后，隨爐緩慢冷卻至500度一下在空間中冷卻。

正火：將鋼件加熱至Ac3或Acm以上，保溫后懸掛鏈條從爐中取出在空氣中冷卻的一種操作。

淬火：將鋼件加熱至Ac3或Ac1以上，保溫后在水或油等冷卻液中快速冷卻，已獲得不穩(wěn)定的組織。

懸掛鏈條回火：將淬火后的鋼重新加熱到Ac1以下的溫度，保溫后冷卻至室溫的熱處理工藝。

自然時效處理：將工件放置在室溫或自然條件下長時間存放而發(fā)生的時效現(xiàn)象，稱為自然時效處理。

人工時效處理：采用將工件加熱懸掛鏈條到較高溫度，并較短時間進(jìn)行時效處理的時效處理工藝，叫人工時效處理。