移動餐車“廉價快餐”的市場份額，誰能想到，本世紀(jì)，移動餐車也被肯德基這樣的快消餐飲看好，成為其拓展中國市場的新營銷渠道。公開資料顯示，2017年至今，肯德基移動餐車已進(jìn)入中國南京、深圳、青島和三亞四座城市，并在南京市拿到首張移動餐車食品經(jīng)營許可證。2019年7月23日，肯德基移動餐車又開進(jìn)了青島五四廣場，引來市民的新奇圍觀。其實，移動餐車并不像廣大市民所顧慮的那樣，一直受制于政策約束。對于移動餐車，政策上早已是利好頻傳。

從肯德基獲批移動餐車食品經(jīng)營許可證，到2019年北京市支持與鼓勵品牌及連鎖餐飲企業(yè)探索移動餐飲售賣車模式，再到西安市民生工程——西安古都華天放心早餐工程有限公司定制達(dá)客汽車移動餐車，移動餐車在我國的發(fā)展已經(jīng)結(jié)束了“束手束腳”的時代。這項人民有期待、企業(yè)有潛力、政府有需求的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入落實化階段。

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移動餐車模式是移動餐車長期規(guī)劃的步，移動餐車潮流示范街區(qū)也在緊鑼密鼓地實施當(dāng)中，對于企業(yè)來講，就有了更多的選擇。可以通過定制化移動餐車根據(jù)熱力圖實現(xiàn)移動經(jīng)營，也可入駐小馬哥移動餐車在城市創(chuàng)業(yè)街區(qū)、步行街打造的移動餐車街區(qū)，參與品牌加盟式連片經(jīng)營。

除了移動餐車售賣模式也在相關(guān)行業(yè)的呼吁下提上日程，目前，首輛移動售賣車也在研發(fā)生產(chǎn)之中。這意味著，“移動式思維 新零售”成為各行各業(yè)關(guān)注和看好的熱點，涉及全行業(yè)的新型商業(yè)格局正在形成。

移動餐車市場發(fā)展受滯，作祟者誰？

移動餐車是小吃的固有形式，主流市場上的移動餐車多以三輪車為主。近兩年，市場上出現(xiàn)了很多以制造“拼裝”類移動餐車的廠家，外型看似很特別，但是歸于實質(zhì)，是很多零部件以及設(shè)備的組合。在這類車屬于拼裝車，不能辦理牌照，不允許上路。各地頻繁出現(xiàn)的“移動餐車”被查處暫扣的新聞，原因多是如此。

看著游走于街巷的餐車，聽著抑揚(yáng)頓挫的

頗具當(dāng)?shù)乜谝舻慕匈u聲，才能彰顯它的魅力與號召力。如今，很多小吃更是演化為上

班族喜愛的簡餐，并被品牌及連鎖餐飲納入日常菜單。

新時代，隨著生活水平提高伴隨而來的消費增長，餐飲業(yè)作為國內(nèi)消費的主力已突破4萬億元大關(guān)并仍保持增長趨勢。龐大的餐飲規(guī)模令人振奮，卻也十分殘酷。競爭激烈導(dǎo)致同質(zhì)化現(xiàn)象激增，品牌經(jīng)營舉步維艱，“短命”成為趨勢，如何生存發(fā)展，考驗著餐飲人的能力。飲等零售業(yè)態(tài)都有升級營銷渠道的無限空間，“餐飲、購物、娛樂”為一體的新型可移動綜合消費體，創(chuàng)新的營銷載體、創(chuàng)新的場景式營銷方式，為企業(yè)拓展?fàn)I銷空間、升級營銷渠道，開辟線下市場流量入口，又能滿足當(dāng)下消費群體追新獵奇的消費需求，豐富便民服務(wù)圈。