作為乘客的你有沒(méi)有遇到這樣一個(gè)問(wèn)題：當(dāng)你不用扶梯的時(shí)候,扶梯快速運(yùn)行個(gè)不停；當(dāng)你抱了一大堆東西的時(shí)候,旁邊的扶梯卻成了擺設(shè)；

作為業(yè)主的你有沒(méi)有遇到這樣一個(gè)問(wèn)題：不管有人沒(méi)人扶梯都運(yùn)轉(zhuǎn)著,電費(fèi),磨損費(fèi),維保費(fèi)像流水一樣從你的口袋嘩嘩流走。

作為電梯/維保公司的你有沒(méi)有遇到這樣一個(gè)問(wèn)題：業(yè)主要求扶梯實(shí)現(xiàn)有人正常運(yùn)行,無(wú)人停運(yùn),并保證扶梯的完整性,安全性,達(dá)到max程度的節(jié)能,還要max程度的省錢,可卻找不到恰當(dāng)?shù)姆桨浮?

很多專業(yè)人士都知道在自動(dòng)扶梯入口加裝一個(gè)扶梯人體自動(dòng)感應(yīng)裝置就可以解決了。

電動(dòng)扶梯可以是永遠(yuǎn)向一個(gè)方向行走，但多數(shù)都可以根據(jù)時(shí)間、等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動(dòng)扶梯十分類似的運(yùn)輸行人工具，是自動(dòng)人行道(Automatic Sidewalk)。兩者的分別主要是自動(dòng)行人道是沒(méi)有梯級(jí)的，而且多數(shù)只會(huì)在平地上行走，或是稍微傾斜。而電動(dòng)扶梯是有梯級(jí)的。微波微波是指頻率為300MHz-300GHz的電磁波，是無(wú)線電波中一個(gè)有限頻帶的簡(jiǎn)稱，即波長(zhǎng)在1米(不含1米)到1毫米之間的電磁波，是分米波、厘米波、毫米波和亞毫米波的統(tǒng)稱。

二：雷達(dá)傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運(yùn)用24GHz雷達(dá)傳感器在汽車輔助駕駛可以有效的防止交通碰撞事故，國(guó)外此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用較為成熟，國(guó)內(nèi)起步較晚，但有相關(guān)廠商和單位進(jìn)行此項(xiàng)開(kāi)發(fā)。具體運(yùn)用案例有：ACC巡航系統(tǒng)：變道輔助系統(tǒng)：BSD（盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)）：盲點(diǎn)檢測(cè)車內(nèi)/人員有無(wú)檢測(cè)系統(tǒng)等。

　　短距離測(cè)速測(cè)距三：交通檢測(cè)在交通工程上，速度是計(jì)量與評(píng)估道路績(jī)效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。