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土工格室的用途集中體現(xiàn)在用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。在遇到軟地基時(shí)。采用土工格室施工可大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少路基厚度施工速度快,性能好,大大的降低工程造價(jià)。正是因?yàn)橥凉じ袷覐?qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類(lèi)環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用;柔性擋墻在土壓力的作用下會(huì)產(chǎn)生位移,同時(shí)墻體自身會(huì)發(fā)生撓曲變形和剪切變形,墻背土壓力的大小和分布與擋墻的變形形態(tài)及位移量大小密切相關(guān),因此與剛性擋墻作用機(jī)制有很大差異。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能由于土工格室力學(xué)性能好、施工方便和造價(jià)低等特點(diǎn),使用非常廣泛,具有良好的推廣應(yīng)用的前景。
三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)
三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng)
詳細(xì)介紹了三維排水柔性土工格室生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的具體要求及詳細(xì)的施工過(guò)程,可為以后類(lèi)似工程的施工提供考。
隨著我國(guó)鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展,如何對(duì)邊坡坡面進(jìn)行有效防護(hù),具有重大的工程意義和經(jīng)濟(jì)意義。但是傳統(tǒng)護(hù)坡措施,只能是臨時(shí)加固,而無(wú)法作為長(zhǎng)久的邊坡防護(hù)措施為人類(lèi)、為工程服務(wù)。實(shí)際工程中需要一些實(shí)用性強(qiáng)、耐用、經(jīng)濟(jì)而且兼顧生態(tài)環(huán)保的重任的新技術(shù),而三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)正是這種新型技術(shù)的代表。不斷出現(xiàn)的先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝使得土工合成材料的強(qiáng)度、抗變形和抗老化能力不斷提高,在工程中的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大,現(xiàn)在已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在水利水電、港口工程、鐵路工程、公路工程及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。
三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護(hù)系統(tǒng),是上世紀(jì)末發(fā)展起來(lái)的一種新型柔性護(hù)坡技術(shù),由裝滿營(yíng)養(yǎng)土和生長(zhǎng)劑的生態(tài)袋、帶毛刺的連接鎖扣形成柔性緊鎖結(jié)構(gòu)、與植被根系的穩(wěn)固作用相結(jié)合,形成復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡。已在公路、水利、園林等工程中被廣泛應(yīng)用。近年來(lái)被引入鐵路工程具有景觀要求地段推廣應(yīng)用。高分子納米聚乙烯土工格室的用途主要用于穩(wěn)固公路、鐵路路基、承重河堤、擋墻、河道治理、支撐管路及下水道、較為傾斜的山體、置換軟土地基(高速公路、鐵路)、江河圍堰、沙漠筑路、潮間帶筑路等等。