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說(shuō)到油耗,一直是卡友們心中的痛,尤其是運(yùn)價(jià)走低的同時(shí)油耗走高,不少卡友為了降低燃油成本增加收益,加“小油”在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是顯而易見(jiàn),一旦發(fā)生故障,損失就大了。所以,買(mǎi)一輛真正節(jié)油的卡車(chē)才是硬道理。東風(fēng)凱普特K6,過(guò)節(jié)不擔(dān)心,省“油”它說(shuō)了算!
東風(fēng)凱普特K6
ZD30助力 它有顆省油的“芯”
對(duì)于任何一輛輕卡來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)是最關(guān)鍵的心臟,整個(gè)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等。無(wú)一不與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。好車(chē)要有好動(dòng)力,好動(dòng)力源自一顆好“芯”,這款東風(fēng)凱普特K6最引人注目的就是這款源自日產(chǎn)NISSAN技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
NISSAN技術(shù)的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)
這款明星輕卡搭載的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī),源于NISSAN技術(shù),從研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)热珒r(jià)值鏈執(zhí)行日產(chǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及模式,采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)裝備、工具及新材料組織生產(chǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)及部件全球協(xié)同生產(chǎn)及供應(yīng),整機(jī)多國(guó)出口,零部件全球共享。發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率提升至110kW,**扭矩提升至370N.m,動(dòng)力強(qiáng)勁,爆發(fā)力驚人。
東風(fēng)凱普特K6搭載ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)
ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是博世新一代高壓共軌電控噴油系統(tǒng),油壓高達(dá)1600bar,霧化效果好,燃燒充分、精確控制噴油量;加速、爬坡更有力。發(fā)動(dòng)機(jī)的DE116氣門(mén)結(jié)構(gòu)進(jìn)排氣效率相對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升一倍,燃燒更充分,更節(jié)能減排,排放后處理技術(shù)采用新一代DOC+SCR技術(shù),滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、正時(shí)齒輪蓋、正時(shí)齒輪室蓋、油底殼均采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì),散熱性更強(qiáng),比同體積鋼制件減重70%,能耗降低。多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)運(yùn)用其中,讓ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能更為突出!
一顆省油的“芯”,讓凱普特K6-ZD30成為卡友節(jié)油省錢(qián)的不二之選!
夠“輕” 節(jié)油才夠輕松
除了自帶ZD30這樣一款節(jié)能省油的發(fā)動(dòng)機(jī),凱普特K6還將省油這件事融入了全車(chē)的每一個(gè)環(huán)節(jié):整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì),包括真空胎、塑料油箱等,同時(shí)東風(fēng)凱普特K6搭配了法士特六檔變速箱,型號(hào)為6DS40T。該變速箱采用單箱雙中間軸結(jié)構(gòu)、全鋁制殼體,有效減重40KG以上!紅色的德納車(chē)橋,同樣采用新型輕量化材料并配備橫向穩(wěn)定桿,行駛更安全。
法士特變速箱
東風(fēng)德納后橋
ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特鋁殼變速箱+德納后橋的強(qiáng)強(qiáng)組合,實(shí)現(xiàn)出色的輕量化設(shè)計(jì),據(jù)小編了解,東風(fēng)凱普特一年可以節(jié)省近840L的油,省錢(qián)看得見(jiàn)!
東風(fēng)凱普特K6商超運(yùn)輸專(zhuān)家
不俗的品質(zhì),低油耗。讓我們不禁有一種萬(wàn)事俱備,只欠東風(fēng)的感覺(jué)。凱普特K6-ZD30乘上市場(chǎng)的“東風(fēng)”,扶搖直上九萬(wàn)里,為輕卡用戶(hù)帶來(lái)全新高效、低油耗的省錢(qián)之旅。
廠(chǎng)家專(zhuān)賣(mài)