輸送的介質(zhì)對渣漿泵的影響

渣漿泵作為固體物料水力輸送的動力源，廣泛應(yīng)用在冶金、、水利和輕工等部門。由于輸送的介質(zhì)為固液混合物，其所面臨的問題也是比較突出的，諸如效率較低，磨蝕嚴重等。在洗煤行業(yè)，由于工況不同，較大煤塊，煤矸石容易堵塞，對于渣漿泵的設(shè)計要求很高。葉輪是固液兩相流離心泵內(nèi)磨損嚴重的零件，而葉輪出口處又是葉輪中磨損嚴重位置之一，磨損后的出口端部極薄，呈鋸齒狀。葉片工作面與后蓋板相交的棱角處有很深的條形溝紋。葉片非工作面上有凹凸不平的麻坑，但相對工作面磨痕較淺。葉片人口附近有帶形凹坑，個別凹坑很深甚至使后蓋板洞穿而導(dǎo)致葉輪失效。渣漿泵葉輪前后蓋板內(nèi)表面有粒滑痕，除靠近葉片工作面位置外，磨損較輕；外表面光滑、有均勻磨損痕跡。

調(diào)速方式方面對渣漿泵的影響

調(diào)速方式方面對渣漿泵的影響：
      在冶金行業(yè)漿體輸送過程中，由于受多種因素影響(諸如：給礦量、礦漿水固比以及循環(huán)水的添加量的變化)，渣漿泵的運行工況點變化較大，有時甚至出現(xiàn)輸送礦漿量0大與0小值相差1倍的情況。偏大流量運行，會導(dǎo)致泵抽空振動、汽蝕性能變差，渣漿泵內(nèi)流速加大，出現(xiàn)脫流、斷流、沖刷加劇等不良現(xiàn)象，嚴重時會導(dǎo)致渣漿泵發(fā)生汽蝕而不能正常工作，使用壽命大大降低，和運行噪聲大、電動機超負荷甚至被燒毀等一系列問題。在實際運行中若不進行控制，其耗能相當可觀。這種情況下實現(xiàn)節(jié)能0有效的辦法是采用調(diào)速傳動?？梢圆捎玫恼{(diào)速傳動方式有很多，諸如：配滑差離合器、配液力偶合器、配變速電機、配電磁調(diào)速電機、配變頻器調(diào)速等。
      若從節(jié)能角度考慮，在諸多的調(diào)速方式中，配變頻器調(diào)速節(jié)能效果0佳，采用變頻器調(diào)速可根本解決“大馬拉小車”的浪費情況。

離心式渣漿泵水流動力學磨粒磨損

離心式渣漿泵過流部件多采用韌性材料，其水流動力學磨粒磨損是由微切削磨損和變形磨損組成的復(fù)合磨損。(2)確認渣漿泵管路已通、濃縮倉已選擇好、進水門已開、選擇的濃縮機已運行、濃縮機排渣門和沖洗門已關(guān)，排渣泵投連鎖。
      離心式渣漿泵正常運轉(zhuǎn)過程中，流經(jīng)于過流部件的液固兩相漿體的流態(tài)是紊流狀態(tài)，漿體中固體顆粒（煤、矸石、磁鐵礦粉）的形狀處于隨機取向。
      以小角度沖擊過流部件表面的固體顆粒，以尖角與表面接觸時，在接觸點很小的面積上將產(chǎn)生很高的沖擊壓力，沖擊壓力的垂直分量使固體顆粒壓入材料表面，沖擊壓力的水平分量使其沿大致平行于過流部件表面的方向移動，使材料表面接觸點產(chǎn)生橫向塑性變形，從而切出一定量的微體積材料，造成過流部件的微切削磨損。
      以大沖角沖擊過流部件表面的固體顆粒在沖擊壓力的垂直分量作用下，使固體顆粒壓入材料表面形成彈塑性變形，到顆粒停止壓入運動為止，終形成不能恢復(fù)的塑性變形-沖擊凹坑，在凹坑邊緣有塑性變形基礎(chǔ)的材料堆積物。沖擊坑邊緣堆積物將重新受擠壓變形和移位而從材料表面剝落，引起一定量的微體積材料損失，造成過流部件的變形磨損。