萬國名車新能源——廣州以租代購

用卡車賺錢而不是賺生命

運用卡友常說的一句話，“不敢生病，不敢偷懶。不需要季節(jié)，只需要兩個季節(jié)，努力是旺季，不努力是淡季！季節(jié)性腰痛，季節(jié)性頭l痛！想一想，這全是為了錢

我認為，作為一個卡車司機，每個人都會有自己的困難，卡友們既要吃飯，又要生存。假如現(xiàn)在不重視，貨運業(yè)將越來越難干，所以請大家給貨車司機們一個理解，畢竟他們畢竟是靠自己掙錢維持生活。

駕駛不易，總得把安全放在第l一位，再考慮利益。終賺到的錢還有花不完的機會，生命和身體都是自己的。

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由于以下原因，司機不愿意去物流公司當專職司機：

人體部分：長時間駕車傷身

后勤公司的司機開貨車長時間久坐，易患腰椎間l盤突出、頸椎炎，長期在噪聲環(huán)境下工作，還容易耳l鳴。并且長期憋尿還容易患膀胱k炎，前l(fā)列腺，高頻率開窗肩l周炎也是不可避免的。有人說，賺這些錢還不夠去看醫(yī)生呢！

與之相比較的是：報酬與收入

如今A2入門條件太高，學費又太貴了，一般人都要養(yǎng)家糊口，考A2駕l照的錢很少。其中有A2司機表示，一本順利拿下來的費用在3萬左右，前提是要有各種增駕要求，增完了實習期能否找到合適的工作是一回事，期間扣一分就要去耽誤時間學習，實在是需要付出太多。

而現(xiàn)在開貨車又苦又累，物流公司開司機的工資高也就一萬左右，這些與付出相比，實在不算多，很難讓人不顧自己的健康和安全去拼命賺錢。

貨車司機的現(xiàn)狀：

【超載超限身不由己】

接單后去裝貨，才發(fā)現(xiàn)和談的不一樣，其實沒有哪一個司機愿意超載，，因為貨主只給你加量不加價，運費就不斷被拉低了，說好的一超四罰，被抓后只懲罰卡友。

【交通堵塞這鍋背不起】

到處禁行、限高、限寬、限重，我們也想避開上下班高峰期，但開到路口，才發(fā)現(xiàn)不讓過，又不好掉頭，你們用有色眼鏡把我們的缺點不斷放大。

新手開車需要注意些什么？

1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕l沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，馬上油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

貨車駕駛員，有了駕l駛證，真的還需要有從業(yè)資格證嗎？

以現(xiàn)有眼光來看普通貨車駕駛l員從業(yè)資格證，是存在重復、交叉執(zhí)l法，有各自占山為王之嫌。普貨車駕l駛證完全能替代從業(yè)資格證，在法律層面上駕l駛證比從業(yè)資格證更有效力。

無論是駕駛l證還是從業(yè)資格證設立或存在的目的就是為了確保安全。安全第l一，安全大于天這是公l安交l警與交l通部門共同認可的第l一原則，也是全社會認同的第l一原則，那么從業(yè)資格證起到了預防事故，確保安全的作用了嗎？我看未必。

首先從業(yè)資格證是依附于駕l駛證之上的，什么意思？就是說取得了駕l駛證你才能辦理、領取從業(yè)資格證，對于中大型客車及?；否{駛員來說還必須在三年內(nèi)沒有發(fā)生過死l亡交通事故才能辦理從業(yè)資格證。

安全第l一道防線，也叫源頭管控是交l警駕管部門，這樣來說從業(yè)資格是不是形同虛設。

我物流公司想招聘4米2的跑貨運司機，該怎么寫？

招聘啟事書寫要素包括招聘公司名稱、理由、人員數(shù)額、要求應聘者要bai符合的條件，以及應聘方式、途徑，及截止日期和單位聯(lián)系方式等內(nèi)容。 比如：

招聘啟事

我公司因發(fā)展需要，現(xiàn)向社會招聘一名跑貨運汽車司機

招聘要求

1、男性，有跑過4米2貨車的經(jīng)驗，

2、認真，有責任心，溝通能力強，

3、有較好的協(xié)調(diào)能力

4、能承受較大的工作壓力

聯(lián)系方式

有意應聘者可電話聯(lián)系 ，電話：****。

C1駕I照司機轉(zhuǎn)行跑貨運，如何才能賺錢？

4.2米貨車主要成本在于車價本身，其次才是油耗。相較于租車，能0元首付購車ZUI為劃算。每月平均4000不到的月供，和租車價格相差不大，但貨車產(chǎn)權歸屬卻是自己。關鍵還在于，實際拉貨過程中，自主貨車司機自由度更高，議價空間也更多，能夠挑選的線路和貨源更豐富。分期投入，整期回報。

卡純電動廂式運輸車

隨著電池密度、控制系統(tǒng)的數(shù)度迭代，純電動卡車續(xù)航里程與電池使用壽命也取得了跨越式進步。中國重汽針對中、短途物流市場，推出HOWO輕卡純電動廂式運輸車，降低物流運輸成本，滿足用戶的收益zui大化需求。

純電驅(qū)動，無排放

車輛選用高能量密度磷酸鐵鋰動力電池，匹配整車輕量化設計，zui大限度提高動力電池利用率。電池容量高達94.6KWh，綜合工況續(xù)航里程可達300公里。