彩色瀝青防滑路面是什么

彩色瀝青防滑路面十分合適各種風險路段，如陡坡、急轉彎、轉彎盲區(qū)(blind spot)等，除了提供額外的防滑性能，還能經過各種顏色警示駕駛員，減少誤操作招致的各種交通事故。彩色瀝青防滑路面防滑性能高，抗滑值不低于70。雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車間隔，減少75%的打滑現象。曾經有越來越多的地域將彩色防滑路面應用于快速干線、山區(qū)路段。彩色防滑路面施工簡單，施工周期十分短。不斷以來，道路路面只要灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面兩種單一的顏色，黑色吸熱這個道理大家都明白，而今彩色瀝青路面的降生恰恰處理(chǔlǐ)了這個問題。首先對施工路面停止清潔，標示出施工范圍(fàn wéi)及圖案，將填料、骨料等與彩色防滑路面粘合劑于攪拌機中攪拌混合平均，將混合物平攤于路面所標示的范圍內(必要時能夠用壓板壓平)，待其固化強度能夠時恢復交通。

德州建業(yè)筑路設備

彩色路面是在瀝青混合料或混凝土混合料中摻入白、紅綠、黃等顏料.鋪成的帶有各種色彩的路面，或用彩色砌塊鋪砌成的路面。可明示人行橫道、事故多發(fā)地段、安靜小區(qū)地段以及車道、緊急停車帶、路肩等等。例如國外常在事故多發(fā)地段鋪筑紅色路面;在公共廣場.停車場等處鋪砌彩色砌塊路面。 [1] 路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。上海市肇家浜路和太原路的慢車道、成都市數百米的提督街、武漢的江灘將建起8m寬的機動車道、煙臺市沿海中路彩色觀景路、廣州黃埔大路與車陂路口到廣園東快速干線寶藍色的立交人行道、遼寧大廈彩色廣場和南京升州路人行道等等。

防滑暗紅防滑彩色路面的功能----防滑

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。

由于它有較大的構造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。

由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪，路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時侯防滑性能高，但是經過一段時間使用表面的結構深度就會變小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是將骨料粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能以及路面不能被磨光變滑。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時侯，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變，繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料是以方型粒為主的，使用任何骨料都測定其低磨光值，一般要達到70以上。2、墊層普通采用自然砂礫，為便于碾壓（roll），礫石粒徑宜采用60mm。