寶馬3系車型燒機油是廣大車主熟知的通病，當然也不是說每一輛寶馬3系都一定會出現(xiàn)燒機油，平時保養(yǎng)比較到位，是可以較好預(yù)防故障發(fā)生的。那么，寶馬320i燒機油1好的解決方法是什么呢？ 

很多寶馬車主在4S店檢修后，車子燒機油的解決辦法就是給發(fā)動機大修，發(fā)動機大修且不說費用昂貴，大修后車輛也大大貶值了，這是眾多車主們難以接受的。發(fā)動機大修，要全部拆卸下來，七零八碎的，鏜缸、磨軸、換活塞、氣門等。一輛寶馬E90出現(xiàn)水溫過高的現(xiàn)象，引起水溫高的原因通常是冷卻液不足或節(jié)溫器故障，在寶馬、MINI系列維修案例中比較常見。那么，寶馬燒機油是否只有發(fā)動機大修才能解決呢？

寶馬320水溫報警故障維修 

一輛寶馬320行駛中水溫?zé)袅?，顯然是溫度高報警了，接車后首先針對整車診斷故障排查。維修員先是檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)溫度，當前故障不存在，冷卻液也在正常值，測試風(fēng)扇電機可正常工作。從維修經(jīng)驗來判斷，這輛寶馬320的節(jié)溫器、水泵可能出現(xiàn)故障。 

在排查測試中，水箱出水口的溫度突然快速下降起來，但發(fā)動機的溫度卻驟然上升，基本上達到報警的臨界點，（發(fā)動機溫度達到或超過115℃，發(fā)動機控制單元會報警提示）于是趕緊讓駕駛員把車輛靠邊停車，車還沒有完全停穩(wěn)儀表中的水溫報警1燈便被點亮，中央顯示屏中的報警文字提示也立刻顯示出來，觀察檢測儀中的水溫繼續(xù)快速變化，，發(fā)動機冷卻液溫度達到117℃，超過了規(guī)定的1高水溫115℃；水箱出水口溫度卻又快速回升到76. 5℃，但不到1 min儀表和顯示屏中的報警又自然消失，檢測儀中的水溫顯示也跟著隨即發(fā)生了變化，這說明了什么問題？寶馬5系冷啟動聲音大的可能性為：啟動1分鐘左右聲音很小，這種屬于正?，F(xiàn)象，建議先熱車1-2分鐘。

 節(jié)溫器有故障，這個道理相信一般有維修經(jīng)驗的機電工都應(yīng)該明白。后更換節(jié)溫器，水溫報警故障徹底排除。過一個星期時間回訪客戶，車主表示沒有再出現(xiàn)水溫報警提示。氣門油封因為老化或質(zhì)量問題，導(dǎo)致燒機油越來越嚴重，更換氣門油封即可解決燒機油癥狀。 寶馬節(jié)溫器故障概率確實蠻高的，特別是老款寶馬出現(xiàn)的比較嚴重，更換節(jié)溫器可以徹底排除水溫報警故障。

目前寶馬機油采用的是高1檔次產(chǎn)品，在環(huán)境較好的路況駕駛，行駛1.5萬公里也沒有什么問題。寶馬保養(yǎng)周期一般每年都需要1次，或是每隔1萬公里左右保養(yǎng)，每次小保養(yǎng)或大保養(yǎng)都包含更換機油項目。 綜合國內(nèi)路況來看，如果您的車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛，建議在行駛5000-8000公里進行保養(yǎng)，并更換機油即可。 值得警惕的是，寶馬更換機油，有的專修廠甚至4S店也玩忽悠，添加普通機油或半合成機油。寶馬水溫高的故障分析1、防凍液不足，需要添加防凍液達到更好的降溫效果，建議選擇品質(zhì)好的防凍液。從公認概念上說，換機油的時間首先看里程。普通的 5000公里，半合成 7500公里，全合成 10000公里 。