寶馬x3燒機油維修的案例有不少，因為4S店維修維修價格太貴，很多車主選擇在外面修車了。寶馬x3燒機油大多是氣門油封泄露引起的，更換氣門油封就能解決，不同地區(qū)的專修廠收費略有差異。

為了避免損傷發(fā)動機，目前更換發(fā)動機氣門油封采用免拆缸方式，但這種技術(shù)還不是很流行。所以，車主在選擇修車廠時應(yīng)注意選擇一家比較有實力的專修廠，價格雖然可能稍微高一點，但至少安全可靠。 

為什么氣門油封會密封不良呢？一輛寶馬x5掛擋有沖擊感故障，車輛行駛8萬多公里，平時有定期做保養(yǎng)。從維修案例來看，有不少寶馬車型行駛10萬公里左右就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，原因是氣門油封老化。氣門油封老化的原因這里也就不多介紹了，大家感興趣的可以去網(wǎng)上查查，氣門油封導(dǎo)致燒機油已經(jīng)是通病，免拆缸更換費用一般3千左右就能搞定。

維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)有排氣凸輪軸位置傳感器信號不可靠的故障提示。根據(jù)檢測計劃檢查，線束部分未發(fā)現(xiàn)問題，電源及搭鐵也都正常。測量排氣凸輪軸位置傳感器的信號波形，沒有看到脈沖信號。難道發(fā)動機抖動與它有關(guān)？    

更換排氣凸輪軸位置傳感器，發(fā)現(xiàn)仍然沒有信號。根據(jù)電路圖指示，將發(fā)動機控制單元的29、36號腳與30、49號腳互換。試驗結(jié)果是進氣凸輪軸位置傳感器信號消失，這樣便確定了發(fā)動機控制單元正常，問題出在傳感器上。   

  凸輪軸傳感器是剛換的，問題到底出在哪里呢？于是開始檢查線路。檢查發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置傳感器的插接器，因為老化的緣故，內(nèi)部插針有變形的現(xiàn)象，使得每次插接時都插不到位。   

 將插接器修復(fù)后，測量排氣凸輪軸位置傳感器的信號，正常。清除故障碼后試車，發(fā)現(xiàn)故障燈雖然不再點亮，但發(fā)動機仍舊在抖動。再次檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。查看怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，也算是正常。說明到現(xiàn)在為止，還沒有找到發(fā)動機抖動的真正原因。  

  考慮到該車輛里程數(shù)高，因此懷疑其內(nèi)部積炭過多。用內(nèi)窺鏡查看，發(fā)現(xiàn)積炭比較嚴(yán)重。于是準(zhǔn)備拆進氣歧管進行清除。拆下后發(fā)現(xiàn)，曲軸箱通風(fēng)管已被堵死，并且氣管已經(jīng)被吸癟了。故障排除：更換曲軸箱通風(fēng)閥，試車確認故障排除。

寶馬波箱大修多久時間？波箱（自動變速箱）損壞，4S店維修費用幾萬到十幾萬不等，價格相當(dāng)高。寶馬變速箱大修后需要一些時間調(diào)試，因為波箱大修后打破了原來的平衡狀態(tài)。

寶馬變速箱常見故障有： 

1、車輛掛不上倒擋，倒擋異常，倒車時出現(xiàn)闖車。伴隨有換擋沖擊、異響。型號為，ZF公司的5HP—19，變速器前部漏油。 

2、打滑鎖檔故障，踩油門后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間飆升，車速提升緩慢，嚴(yán)重時出現(xiàn)鎖檔（無論怎么踩油門，車輛始終在3檔或4檔），行駛過程中變矩器內(nèi)部出現(xiàn)異響。 

3、降檔沖擊，聳車，偶爾掛擋熄火。車輛降檔時有明顯的頓挫感，行駛中偶爾出現(xiàn)聳車，伴隨異響。時不時的出現(xiàn)起步時，剛掛上擋就熄火。