維修人員首先進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)正如用戶反映的一樣，車輛發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)偶爾出現(xiàn)抖動的情況，組合儀表中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針有波動的情況，且車輛有明顯晃動感。使用故障診斷儀對車輛進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)無相關(guān)故障碼存在。調(diào)用控制單元功能檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)空氣進(jìn)氣量數(shù)據(jù)為9 kg/h（標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)12 kg/h左右），懷疑發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象。這輛寶馬320的制冷效果不太好，檢查沒有發(fā)現(xiàn)管路泄露，但異味特別嚴(yán)重，判斷故障為異物堵塞引起。使用BMW煙霧測試儀對發(fā)動機(jī)內(nèi)部充注檢漏氣體，測試發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管路及密封件密封性，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋處PCV閥有明顯檢漏氣體滲出，判斷為氣門室蓋PCV閥處漏氣。更換氣門室蓋試車檢查，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量數(shù)據(jù)恢復(fù)正常，但是怠速時(shí)偶爾抖動的故障依舊。

   檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)值，無明顯異常。使用發(fā)電機(jī)發(fā)電電流波形分析測試發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，4缸發(fā)電電流峰值過低。拆卸4缸火花塞對比其他各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)積炭情況比別的火花塞都要嚴(yán)重（圖1），懷疑4缸有燃燒不充分的故障存在。

寶馬冷啟動噪音大和抖動，這種現(xiàn)象有不少車主們遇到，懷疑是發(fā)動機(jī)或變速箱出現(xiàn)問題。下面，安馳暢達(dá)先來為大家講解比較常見的寶馬冷啟動噪音大的案例

寶馬啟動噪音大和抖動的原因： 

1.冷車啟動噪音大，過幾分鐘后恢復(fù)正常，這是因?yàn)闄C(jī)油自動流回油底殼，啟動一會才能恢復(fù)到位，屬于正?，F(xiàn)象。

2.冷車啟動噪音大，有“咯吱咯吱”的響聲，可能是機(jī)油質(zhì)量差或油泥嚴(yán)重，造成動力下降。

3.發(fā)動機(jī)共振引起噪音大，應(yīng)該是水泵皮帶或發(fā)動機(jī)皮帶老化后出現(xiàn)打滑而導(dǎo)致的異響，或潤滑油不足出現(xiàn)磨損。

4.冷啟動抖動的可能性有變速箱、機(jī)油、汽1油、缺缸等多種因素，需要檢修才能確定。

壓縮機(jī)不吸合的可能原因有以下幾種情況：

 ①空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常，壓力高于3. 2MPa或低于0. 2MPa，空調(diào)壓力傳感器F129不向發(fā)動機(jī)控制單元J220和風(fēng)扇控制器J293發(fā)送信號，從而切斷空調(diào)壓縮機(jī)。

②如果F129本身有故障，會向J220和J293發(fā)送錯(cuò)誤信號；如果風(fēng)扇控制器J293有故障，發(fā)動機(jī)控制單元J220已經(jīng)向其發(fā)送電壓信號。但其未向散熱風(fēng)扇和壓縮機(jī)輸出電壓信號。發(fā)動機(jī)漏油發(fā)動機(jī)漏油，最常見的是行駛3年以上的車輛，因?yàn)橛头庠诟邷刂欣匣冃危芊庑圆涣?，?dǎo)致發(fā)動機(jī)漏油。如果發(fā)動機(jī)控制單元J220有故障，會向風(fēng)扇控制器J293輸出電壓信號。 

③空調(diào)電路存在故障，熔絲或電路有問題也會導(dǎo)致空調(diào)不工作。

 ④外界溫度低于5或冷卻液溫度高于119℃，為了減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷，空調(diào)壓縮機(jī)會被切斷。CarTech車技持反對意見，因?yàn)樽詣幼兯倨魇遣豢赡茏龅浇K身免維護(hù)的。 空調(diào)壓縮機(jī)離合器不吸合是空調(diào)系統(tǒng)的常見故障之一，其產(chǎn)生的原因有可能是離合器的本身故障，也可能是電路方面故障，要不斷的去分析，總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)才能對出現(xiàn)的故障作出正確的分析與排除方法，因此，排除離合器不吸合故障前，不能盲目的去查找每個(gè)零部件，應(yīng)觀察思考、認(rèn)真分析和查找原因、找出對策，另外故障可能是多因素同時(shí)作用造成，所以我們要根據(jù)分析方法與步驟一步一步去檢查、診斷、直到故障排除。