有的車主有疑問，按理說(shuō)汽車保養(yǎng)后，車輛工況應(yīng)該更好了，油耗應(yīng)該會(huì)降低啊，為什么很多時(shí)候油耗不降反增呢？而且是同一個(gè)人駕駛，路況也沒啥變化

1、油耗微增，一般百公里增加0.5L左右，不超過(guò)1L，原因有：

a、機(jī)油粘度變大：在排除用機(jī)油的情況下，就算一模一樣的機(jī)油，新?lián)Q上的肯定比跑了1萬(wàn)公里的機(jī)油粘度要高，這樣形成的阻力自然更大一些，相同路況相同駕駛的情況下，油耗自然會(huì)更多一些。這種情況一般跑個(gè)大幾百公里就會(huì)慢慢消失。

b、更換了剎車片：更換新剎車片之后，摩擦間隙相對(duì)較小，相對(duì)來(lái)說(shuō)剎車時(shí)形成的阻力相對(duì)較大，從而會(huì)造成油耗微增，過(guò)了剎車片的磨合期就好了，一般300公里左右。

c、稍微加多了機(jī)油：機(jī)油過(guò)多，機(jī)油中的曲軸轉(zhuǎn)起來(lái)就需要更多的能量，這不就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷了嗎，油耗自然會(huì)有所增加

機(jī)油是由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)和而成，基礎(chǔ)油一般占90%左右，添加劑10%以內(nèi)。

基礎(chǔ)油大多是由石油經(jīng)適當(dāng)?shù)臒捴乒に嚩@得，專業(yè)上叫做礦物基礎(chǔ)油；也有少部分基礎(chǔ)油是由有機(jī)物通過(guò)化學(xué)反應(yīng)人工合成的，專業(yè)上叫做合成基礎(chǔ)油。合成機(jī)油就是由合成基礎(chǔ)油于添加劑調(diào)和而成，半合成的機(jī)油中還會(huì)有一些礦物油，全合成機(jī)油里邊就一點(diǎn)礦物油都沒有。寶馬水溫高的故障分析1、防凍液不足，需要添加防凍液達(dá)到更好的降溫效果，建議選擇品質(zhì)好的防凍液。

      添加劑是化學(xué)合成的產(chǎn)物，用來(lái)增強(qiáng)基礎(chǔ)油的性能，如抗1氧化、抗磨損、抗泡沫、防銹、防腐，改善粘溫性、流動(dòng)性和清洗分散性等等，以滿足不同狀態(tài)下車輛潤(rùn)滑保養(yǎng)的要求。

可見機(jī)油添加劑本身就是機(jī)油必須的東西。

寶馬尾氣不合格怎么辦？寶馬尾氣過(guò)不了怎么辦？寶馬尾氣不合格，年檢過(guò)不了了，不少車主碰到這樣的問題很捉急。尾氣超標(biāo)是因?yàn)槿剂先紵龥]有充分，原因包括以下：

1.三元催化器故障 三元催化器不通暢，因?yàn)楹荛L(zhǎng)時(shí)間都沒有清洗，積碳嚴(yán)重導(dǎo)致三元排氣阻力增大，排放惡化尾氣超標(biāo)。

 2.火花塞故障 火花塞積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致汽1油燃燒不充分，同樣會(huì)引起尾氣超標(biāo)?；鸹ㄈ枰ㄆ诟鼡Q，車輛做大保養(yǎng)一般包含有更換火花塞在內(nèi)?；鸹ㄈg隙過(guò)大會(huì)造成超標(biāo)，積碳過(guò)多會(huì)造成碳?xì)渲党瑯?biāo)，更換火花塞可解決。

 3.發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油 一般有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛，都會(huì)有不同程度的尾氣冒“大1煙”的癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛燒機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)，而無(wú)法通過(guò)環(huán)評(píng)等等不良后果。

 4.氧傳感器積碳骯臟 車輛一旦燒機(jī)油就會(huì)污染氧傳感器，造成信號(hào)不穩(wěn)或者出錯(cuò)，建議盡快修動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障，否則換一個(gè)新傳感器幾天功夫就壞，嚴(yán)重的時(shí)候就是排氣管冒藍(lán)煙，怠速不穩(wěn)等故障出現(xiàn)。